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作为大的经济体，美国30年来较大的税改法案又迈出关键一步。
继美国众议院上月通过减税法案后，当地时间12月2日凌晨1时50分，美国参议院以51票赞成、49票反对的结果通过了参院版本的税法改革法案。此次税改的较大影响将是美国企业所得税从35%大幅降至20%。但特朗普随后表示，结果可能是22%，也可能是20%。
从12月4日开始，参众两院将着手解决两个版本之间的分歧，并拿出终法案呈交给车特朗普。如果一切顺利，特朗普将在今年底正式签署该法案，预计未来10年内将削减1.4万亿美元的税收。
“美国税改方案已经度过艰难的国会辩论阶段，距离税改推行只有一步之遥。”国家行政学院教授冯俏彬告诉*一财经记者，随着美、英等国都有减税计划，将掀起一轮减税浪潮。
联合国贸发组织投资司官员梁国勇对*一财经记者表示，如此大幅度的减税，会刺激经济增长，促进就业，提振市场繁荣。但大规模减税是有代价的，美国联邦车财政赤字和主权债务的持续上升将是一个主要问题，长期来看，将成为制约美国经济竞争力提升的一个重要因素。
此外，美国税改是否会立刻导致国际金融和产业资本流动产生巨变仍难断言。事实上，税率仅是影响资本流动的因素之一，市场规模、营商环境、宏观政策等也都是重要因素。
企业减税影响较大
曾在美国里根车时代任经济顾问、财政部经济研究局车的哈佛大学经济学教授菲尔斯登(Martin Feldstein)对此次税改公开评论道：“特朗普一直通过唤起对里根时代的减税回忆来获得对新税法的支持，但是两者的侧重不同。里根时代的减税主要是减少个人所得税，而目前的减税主要是减少公司税。”
在波士顿某研究所工作的陈立涛则告诉*一财经记者，他经过仔细测算发现，此次税改对中产家庭来说减税额度很少，反而像特朗普这样的富人比较受惠。而在今年4月末，陈立涛曾对特朗普的减税方案大加赞赏：“公司税差不多砍了一半，个人免税额翻了一倍，你还要怎样？”
公司减税方面，参众两院通过的税改法案版本有所不同。根据参议院版本，企业要推迟一年，也就是从2019年起才能享受减税，而众议院版本则从明年开始就将企业税降至20%。
在美国，小型企业主通常选择把公司和个人收入合并报税，以简化报税程序和成本。所以，资经营、合伙经营和股份制的小企业和家族企业等税赋流转公司(pass-through business)不单申报企业收入、缴纳企业税，而是合并到企业主个人的收入中去。在新的税改框架下，这种小企业主源于公司经营的收入将不再需要像以往那样按照普通工资收入缴纳较高可达39.6%的所得税，而是缴纳比较优惠的税赋流转税(pass-through tax)。参议院版本的税赋流转税为23%，众议院版本的税赋流转税为25%，都有大幅度减少。“美国中小企业的税率很高，减税对中小企业非常有利，能够提高每股收益率。” 阿尔杰投资管理(Alger Investment Management)的副总裁、车经理张韵(Amy Zhang)告诉*一财经记者。
美国银行在给客户的研究报告中预测，如果按照众议院版本，在2018年就享受低税率的情况下，“标普500公司的每股收益在2018年可以增长6%，达到每股平均139美元。其中减税是较大的推动力，每股平均提升19美元的收益。”
至于减税是否在提升股价的同时还能刺激经济增长，各方则意见不一。
标普美国经济学家贝斯安·博维诺(Beth Ann Bovino)告诉*一财经记者：“降低企业税率对企业来说是一个好的姿态，但是它们是否会拿钱来发展经济，还是放在一边，用作分红等？”
高盛则对税改对经济增长的预测比较保守，且认为短期效应更大：“有可能的情况是，税改可以在2018~2019年提升GDP(国内生产总值)年0.1~0.2个百分点。减税带来的经济加车应在之后的年份中会逐步变小。”
美国智库“争取制定负责的联邦预算车会”估计，如果税改方案执行，到2027年，美国联邦车债务占GDP的比重将从现在77%的历史高位进一步上升至111%。
清华大学中美关系研究中心研究员周世俭对*一财经记者表示，1981年上台的里根车面对的是不到1万亿美元的国债，而特朗普目前面对的是20万亿美元的庞大国债。
吸引海外资产回流
美国此次税改的一大目标就是停止资产外流。特朗普此前表示，希望通过税改鼓励美国公司将数万亿美元的海外利润带回美国。
一般来说，国际税收竞争将驱动资本、技术等流动性生产要素从高税国流向低税国。“美国大幅降低企业税负和海外汇回归本国的利润税负，正是特朗普希望资本回流从而带动美国经济增长。”长期关注美国税改的上海财经大学胡怡建教授对*一财经记者表示，其他国家会担心本国资本受此影响出现外流。
根据税改法案，美国将目前的征税体制转变为属地征税体制，对海外子公司股息所得税予以豁免。
与此同时，此次税改针对跨国企业新增了20%的“执行税”，以限制这些企业通过和美国以外分支机构的内部交易来。这一新税种可能冲击国际产业链，阻止跨国企业将产业转移出美国。
对于美国跨国企业目前为而囤积在海外的2.6万亿美元利润，新税法没有免除其推迟缴税的义务，而是给予了优惠税率——一次性缴纳14%便可合法汇回美国，以吸引美国企业海外资产的回流。
事实上，不能通过简单比较各国企业税率就得出企业投资必将流向低税率国家的结论，因为税率仅仅是影响企业投资的因素之一，其他因素包括市场规模、供应链、产业集群、营商环境、法治环境、宏观政策等。
美国银行在报告中预测：“美国企业滞留在海外的利润有20%~40%是以美元以外的外币保存，如果汇回美国，会出现2005年《投资家园法案》通过之后那样的美元大幅升值。同时，美国企业海外资金的92%都是投资5年以下的短期债券，汇入美国之后会造成海外市场短期融资利率因为流动性减少而上升。”
2004年，小布什车签署《投资家园法案》，规定美国企业如果把资金用于投资、研发等产生新就业的用途，可以申请用比新税法更加优惠的5.25%的低税率，将利润汇回美国。
美国财政部经济研究局2009年的一份跟踪报告显示，有843家美国企业根据《投资家园法案》汇回了3620亿美元。在2005年，美元对其他主要货币出现12.8%的升值。但是报告承认，这些资金对立法初衷鼓励创造就业的计划效果并不明显。
国际税收竞争加剧
美国税改引起不少大国高度关注，也使得国际税收竞争加剧。为了优化营商环境，提高国家竞争力，一些国家已经宣布或正在推出减税计划应对。
英国首相特雷莎·梅已正式批准进一步下调企业所得税税率的政策，将在2020年前降至17%，并承诺英国企业所得税税率将保持在二十国集团国家中较低水平。
印度今年推出了几十年来规模较大的税制改革方案——“商品与服务税”(GST)法，希望建立起优化税种、简化税制、建立国内统一市场的税制。印度还计划大幅削减多种商品的税率，以减轻消费者和企业的负担。德国也在今年宣布减轻中低收入人群的赋税。
为了降低企业负担，中国近些年也推出了大规模减税降费举措。车车车曾在今年6月份全国深化放管服改革电视电话会议上表示，2013~2016年累计为企业减轻负担2万多亿元。今年已出台的减税降费措施可以使企业全年减负超过1万亿元。
其中，本届中国车较大减税举措营业税改增值税已经在去年5月车推开，消除了营业税带来的重复征税。根据税务总局数据，2016年5月至2017年9月，营改增已累计减税10639亿元。
今年4月19日的车常务会议推出一批减税举措，当时车告诫有关部门，“许多国家都在酝酿出台减税措施，在新一轮竞争中我们要有‘抢跑’意识，用实际举措提高企业的竞争力！”
6月7日的车常务会议上，车再次强调，现在国际竞争异常激烈，不少国家都在酝酿出台减税措施，因此从全局出发，给企业一个良好稳定的预期，持续保持中国的国际竞争力。
9月27日在营改增座谈会上，车表示，当前国际竞争日趋激烈，很多国家都在通过减税等措施改善投资环境。我们要坚持以推进供给侧结构性改革为主线，车深化，通过简政减税降费，降低制度车易成本，形成鼓励创业创新、推动产业升级、促进各类市场主体公平竞争的营商环境综合优势，更大程度激发市场活力。
财政部部长肖捷在《党的报告辅导读本》撰文称，密切关注国际税改动态，审慎评估和研判国际税制发展趋势，进一步完善企业所得税制度。
冯俏彬表示，应对美国税制改革，中国应该从自身实际情况出发，沿着中国税制改革蓝图扎扎实实推进。同时也应该高度关注美国税改可能带来的虹吸效应，研究中国企业所得税税率是否能适度下调。
胡怡建认为，中国应该继续清理各种收费，并对企业所得税进行调整，采取结构性减税，对高新技术企业、战略新兴产业、小微企业给予更多优惠政策。
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“2017年度，我们公司实现货运收入3.8亿元，比上年70%，利润突破一亿元”，3月10日，舟山中昌海运有限责任公司总经理黄盛辉告诉记者。费用偏高，服务品质跟不上去、纯靠人工的调度工作耗时等一直是困惑城市配送物流行业的难题。云鸟科技自诞生以来，就以“破局者”的角色，开始逐一尝试解决这些问题。二是的社会。我国互联网的不断普及，网络应用的不断延伸，给农产品电商提供了良好的基础。云端应用、大数据、支付等技术的不断完善发展，为农产品电子商务提供了良好的技术支撑。
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1.乘坐长途大巴车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
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6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要先看门和槌的存放地方。
据界面报道，近日，阿里旗下物流服务公司菜鸟网络将深度整合五家配送合作方(万象、升邦、东骏、和黄马甲)，成立“杭州喵递宅配科技有限公司”，由菜鸟控股。这意味着菜鸟将在“三通一达”之外拥有一张直营的配送网络，这一消息一出，很多人们评论这是阿里向京东物流的信号。免费接送，承接各地货物运输，具体情况请来电咨询。持续推进无车承运人试点。优化无车承运人发展环境，通过信息平台实 现车货整合，提高货运集约化水平和组织效率。发挥省级无车承运监控 平台监督指导作用，动态监控全省10家无车承运试点企业，督促企业按时完 成资金流水单接入工作。加强与国税部门的沟通协调，落实有关税收政策， 降低无车承运税收负担。加强探索研究，积极支持泰安开展无车承运交易中 心建设。消费已经成为中国经济增长的推动力，作为保障消费渠道的各类细分物流产业也开始随之受到政策重视和资本青睐。但只有那些贴近消费需求的渠道物流才会早得到资源禀赋的汇集，才会具有加速竞争并在竞争中得到资源优配置的能力。京东物流标准化试点项目负责人介绍，京东物流在推行物流标准化的过程中，通过上下游供应链的共同参与，将进一步成为行业物流标准化操作的者，起到较好的行业示范作用。在推进京东物流标准化项目的过程中，京东物流通过与相关部门、供应链上下游企业、同行企业等的交流，京东也将积极参与和推进行业标准规范和制度的研究、制定和发布。拓展物流协同协作新能力。促进京津冀物流协同发展，努力构建环京津1小时鲜活农产品物流配送圈。提升我省与毗邻省份协作能力，加快构建冀东、冀中南两大内畅外联物流通道。推进我省与国际物流体系深度融合，加快建设河北跨境电子商务平台，推进石家庄、保定、唐山、黄骅、邢台至欧洲铁路班列往返运行常态化，加快物流“走出去”步伐。电商分析师李成东表示，零售变革时期的物流更多考验的是仓配一体化等能力，物流配送的时间逐渐变短，主要在于零售企业的仓配能力，而顺丰的物流优势主要在于其长距离的配送方式上，日常零售商品的配送能力尚欠佳。清华大学刘大成研究团队到原本方便面大的消费场景之一——校园学生宿舍进行调研，分析价格高度敏感的学生选择仅配送费(4-7元)就方便面价格的外卖送餐服务的原因，得到的直接反馈并不是“外卖更营养”，而是方便面需要打开水、烧开水及泡面，这些都需要耗费客户时间，而外卖则大限度节约了客户时间。加强省交通物流公共信息平台应用互联建设，加快交通物流信息开放与 共享，提升交通运输运行管控和智能决策水平。记者了解到，儋州市的农村公交司机一般都是从各村选出的。此举既为农村提供就业机会，更是一项便民措施，大大方便村民的出行。50000个标准化托盘齐上阵 有望每年节省物流成本5000万元本次大会将以“视角，中国机遇.”为主题，在远景的背景之下，供应链从供应链的角度出发，探讨和发掘中国供应链机遇，同时致力于探索以客户驱动和技术驱动的未来供应链。集中讨论并为中国及亚太地区供应链与物流管理者与从业者带来关于推动供应链在新时期的创新、变革、转型、数字化的战略与执行线路图，为供应链决策者们提供一个一格的商业交流，竞争战略提升和学习的平台。峰会将汇聚来自于制造业、快速消费品、零售商、高科技产业、制药、电子商务、化工、第三方物流等生产性企业参与为连接您和您的客户提供的平台，展示您的产品市场前景。这也是一个的结交新客户，加强您的市场地位的活动平台。无论您是管理人员还是供应链上的实践者，SCCN2018都是您获得实践技能和解决方案，制定供应链管理战略,提高业务盈利能力,提升客户服务水平和产生真正的竞争优势的选择。创新物流新模式新业态、拓展物流协同协作新能力、降低物流行业制度性成本……省办公厅日前发布《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的实施意见》，进一步激发物流在全省经济运行中降本增效的活力，促进实体经济健康快速发展。东边天际刚刚露出鱼肚白，许亮已经习惯性地起床并快速洗漱，走出家门直奔停靠在附近的公交车，打开车门准备发车。他是一名农村公交车司机，也是儋州市那大镇屋基村村民。“随着标准化托盘等的广泛运用，将为公司每年节省5000万元以上的成本。”京东物流标准化试点项目负责人说，“作为一家平台型电商企业，京东物流的标准化托盘改造，影响得不仅是企业自身，更多的是平台上的商户。使用了标准化托盘之后，京东物流不仅能实现公司内部的托盘共用体系，还能与上下游供应链企业共用托盘。”“我们20年来在物流领域探索和实践，深切体会到中国制造转型之痛，除了缺乏智能化、数字化的基础设施与生产装备外，更缺乏服务中国制造的一揽子供应链系统解决方案，物流、信息技术、金融服务、业务协同无法有效连接，供应链缺乏组织化管理，导致运行效率低、综合成本高。” 徐冠巨代表说。 阿里巴巴、京东等都把农村作为未来发展战略之一。日前，阿里巴巴宣布以45亿元战略入股农村电商平台汇通达，同时启动“首届全国乡镇集市购物节”。在此之前，京东的农村便利店也在计划继续深入到更广袤的乡村。不过，农村市场和外界的期望目前尚有差距，包括农产品上行在内的诸多痛点如何顺利解决，成为各电商致胜的关键。
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