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前天和昨天分别是北方和南方的小年，意味着虎年春节的脚步近了，而春运也到了忙碌的时间节点。那么，退出春运舞台的这 4 个岛外的长途汽车站如今是怎样的景象呢？它们有着怎样的故事？近日，记者前往后埯长途汽车站、同安长途汽车站、集美长途汽车站和杏林长途汽车站进行探访。一纸通告悄然告别： 长途客运辉煌不再如果不是这纸通告，或许它们退出历史舞台时，鲜有人会留意到。
进入候车厅，记者看到，墙上还有"后埯汽车站平面示意图"和"乘客须知"等信息，两个售票窗口还未拆掉。现场，两位装修工人正在铺设地砖："停掉了，这个候车厅要改为瓷砖店了。"记者在现场采访时，还有两位携带着大件行李的乘客在路边候车。
不一会儿，他们匆匆上了一辆标着"贵州"字样的长途客车。一旁的人说，那是私营售票点给他们联系的。同安长途汽车站仅剩雨棚在诉说着历史。
2000 年开始投用至今，集美长途汽车站走过了 22 载光辉岁月。透过紧锁的玻璃门，只见候车厅里的椅子数量仍较多，可以看出这里曾经十分辉煌。在车站一侧的停车场，停放着两辆"集美长途车站 - 枋湖长途车站"的春运专线公交车，记者在现场采访的时间里，并没有看到乘客上车。
附近的市民告诉记者，近日有些人可能是买了岛内出发的车票，想赶到集美长途汽车站来中途上车，才发现这边已经停运了。杏林长途汽车站大门紧闭。
杏林工业区、海沧投资区众多外来员工的客运任务都落在杏林长途汽车站的身上。那时没有动车，私家车也非常少，长途汽车是返乡的选择。它们的退出似乎是一场悄无声息的告别，就如通告里的寥寥数字。
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