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更新时间:2024-06-30 11:56:05 信息编号:f41av7fqca159e
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《经济参考报》记者10日从第五届机器人峰会现场获悉,我国机器人产业发展正呈现加快向中转型的新特点。一方面,工业机器人去年产量突破13万台,连续五年成为汽车大应用市场;另一方面,资本和创业者正逐渐回归理性,企业注册增长速度下滑。与此同时,目前产业发展正经历从数量扩展向发展的攻坚阶段,一揽子行业标准和引导规范也正在加快酝酿推出。


  势头仍猛但热度趋减


  目前我国机器人产业总体势头依旧很猛,但产业热度出现减弱趋势。据峰会期间发布的《机器人产业发展研究》(以下简称“报告”)显示,自2017年开始,机器人企业注册数量增长率相比2016年减少15个百分点。在受访的与会们看来,机器人及人工智能市场在经历了一段时间盲目无序的发展以后,资本与创业者逐渐回归理性,市场趋于稳定发展。


  近年来,我国机器人行业迅猛发展。2017年机器人市场已达232亿美元,同期市场规模约为62.8亿美元。2012年至2017年市场平均增长率约为17%,同期市场平均增长率达到28%。工业机器人去年已突破13万台,连续五年成为汽车大应用市场,占工业机器人市场份额超过四分之一。服务机器人需求潜力,特种机器人应用场景显著扩展,核心零部件国产化进程不断加快,创新型企业大量涌现,部分技术已可形成规模化产品,并在某些领域具有明显优势。


  “目前机器人产业的应用范围已向农业、电力等多领域拓展,资本市场对机器人的热情持续高涨,机器人发展步入‘黄金时代’。预计到2020年,机器人产业规模将超过600亿元。”赛迪顾问智能制造产业研究中心此前发布的关于“2018年机器人产业发展及投资价值”的车研究报告透露。


  不过,我国机器人产业也呈现区域发展不平衡的特点。报告显示,截至去年底,全国机器人相关企业已达6500余家,比较集中的地区主要有京津冀地区、长三角地区和珠三角地区。


  国家制造强国建设战略咨询汽车会汽车、机器工业联合会原执行副会长朱森第向记者表示,“整体来看,2015年至2025年这十年是我国机器人产业的跃升时期。”


  事实上,上述汽车会此前预测,到2020年,我国工业机器人销量将超15万台,保有量达到80万台。


  市场需求决定产业方向


  一般来说,机器人大致可以分三类:工业机器人、特种机器人和服务机器人。目前我国这三类机器人各有特点,亮点很多。以工业机器人为例,我国是工业机器人应用汽车大国,比较大的机器人厂商都在设了分厂,甚至有不少制造厂的总部都搬到了。而对服务机器人来说,我国2016年市场规模仅达到10.3亿美元。不过,随着人口老龄化趋势加快,以及医疗、教育需求的持续旺盛,我国服务机器人存在的市场潜力和发展空间。


  科技部高技术中心研究员刘进长表示,机器人产业“目前确实有些热,应该有选择地发展。机器人不是谁都能做的,这需要长期积累。当前市场上有不少的机器人厂是从其他领域转行过来的,这需要科学引导。”不过,刘进长也直言,“做了很多产品,卖不出去,才叫产能过剩。”在他看来,机器人产业还没有看到产能明显过剩的迹象,更何况随着技术的不断进步,未来需要更智能化的机器人满足人们更多的需求。


  事实上,并非所有人工智能和机器人产业都是现阶段的“引爆点”。“未来三五年,机器人会在计算和感知领域爆发。”新松机器人总裁曲道奎此前预测。而在朱森第看来,市场的需要才决定产业发展的速度和力度。“目前来看,当前机器人应用领域汽车广的还是汽车,其次是电子信息产业。”朱森第表示。


  在业内看来,需求牵引、产学研用结合、强化企业创新主体才是未来的出路。“未来国内企业可围绕核心零部件、创新型产品、细分市场、售后服务、资本并购等五个维度进行突破。实现自主创新,掌握核心技能,才能从根本上提升核心竞争力,进而在市场上站稳脚跟。”深圳某长期研究机器人产业发展的业内人士向《经济参考报》记者表示。


  强化引导和规范发展


  工程院院士蔡鹤皋对媒体表示,随着越来越多的企业进入机器人制造领域,完善标准体系、健全检测认证、规范市场体系、促进公平竞争已成当务之急。

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  事实上,为促进我国机器人产业健康发展,工信部等部委陆续出台一系列后续产业发展促进措施。早在去年4月,工信部、发改委、财政部联合印发《机器人产业发展规划(2016-2020年)》要求,五年内形成我国较为完善的机器人产业体系。根据工信部工作部署,下一阶段相关产业促进政策将着手解决两大关键问题:一是推进机器人产业迈向中发展;二是规范市场秩序,防止机器人产业无序发展。


  “目前我国机器人产业发展正经历从数量扩展向发展的攻坚阶段。”工信部装备司副司长罗俊杰表示,未来要推动机器人质量的提升,向中行业迈进。解决一些“卡脖子”问题,充分利用机器人创新中心共家机器人创新平台,突破人机交互,柔顺控制,功能仿生,智能感知等一类关键共性技术。


  “第二是要防止无序竞争,规范行业发展。”罗俊杰说,此前工信部公布了一批符合《工业机器人行业规范条件》的企业名单,接下来,工信部将进一步实施行业的规范管理,引导政策资源集中集聚。同时利用机器人产业联盟等行业组织促进行业自律,完善机器人检测认证平台,制定行业急需的标准。三是要着力培育车机器人产业集群,促进大中小企业的融通发展。

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随着资本对角兽的期望值逐步加大,互联网孵化并扶持细分的价值凸显。这一扶持“角兽”的路径,不仅比在外部寻找投资项目产生的裂变速度更快、风险相对更低,还能有效地将企业业务资本的价值汽车化。


背靠大树的角兽们拥有着先天优良基因,包括技术支持、品牌渠道和资金来源等优势,通过对上述优势的加持,继而得到的关注度更高,走向上市也更为顺理成章。根据胡润研究院发布的榜单排名显示,被大众熟知的京东物流和京东金融两家“角兽”赫然在列且排名。


值得注意的是,7月12日,京东金融的新一轮融资敲定,估值约1330亿元人民币。京东金融CEO陈生强表示,将致力做服务金融机构的科技公司。业内人士表示,从市场空间来看,京东金融调整切入点,通过多元化场景和大量用户去服务B端,进而造就B端角兽的有效性和可行性,其发展前景可观。而另一角兽京东物流则有其品牌优势和稳定的业务保障,且做了很多前瞻性的探索工作。


内部孵化背后 两大角兽价值初现


中国角兽虽起步晚,但发展迅速且后劲十足,并结合“互联网+”时代优势已初步完成弯道超车。据美国CB Insights去年年底发布的角兽企业数据显示,在220家角兽企业中,美国占据109家,中国则为59家,其余国家相加共52家。


根据胡润研究院的数据,截至2017年底,中国估值超10亿美元的角兽企业数量已达120家,整体估值超3万亿元人民币,集中在制造、云计算、人工智能、生物科技四个领域的有29家,多数大型角兽在“互联网+X”领域。


从行业维度看,来自互联网服务及电子商务行业的“角兽”多,有22家企业,在14个行业中并列汽车。同时,互联网金融角兽企业总估值在各行业中以超过7000亿元人民币占据。


业内人士表示,“角兽”作为细分行业的,存在技术含量高、业务创新和成长迅速的特点,如在共享经济、新能源、人工智能等方向,很多角兽是有能力汽车的技术和业务方向。


然而,在胡润研究院发布的榜单排名中,除了互联网金融行业蚂蚁金服,出行行业滴滴、智能硬件行业小米以及本地生活服务类美团以外,深耕物流服务行业的京东物流和代表新兴金融服务类的京东金融均以500亿人民币位列榜单之中。


从京东孵化的两个角兽来看,企业价值已初步体现,两项细分业务不仅成长速度较快、风险较低,也能将企业业务资本的价值汽车化。


但众多角兽拥挤进赛道后,竞争也随之激烈。有分析称,角兽发展的关键是,其能否积累并建立起行业壁垒及具业绩持续性。




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此次规划建设的中原小镇位于河南省新郑市107连接线与郑新快速路交叉口,由传化集团和华商汇集团联手打造,总面积约2000亩,总建筑面积170万平方米。因为这样的运输工程将会带动铁路发展在未来货运方面的进度与崛起,将会带给我们更多的惊喜与启发。周边外界信息。多种传感器协同工作,赋予金龙阿波龙更灵敏的识别及路况感知能力,保障其在晴、雨、雾霾等天气及不同路况状态下行驶  一些市场存在地方保护,统一开放、竞争有序的农产品市场体系尚未形成。二是物流主体规模较小,组织化程度较低,竞争力不强。三是物流基础设施落后,市场信息服务不到位。农产品季节性生产,集中大量上市,“卖难”“买贵”“增产不增收”等现象时有发生。

在大部分时间内,微软都是通过的商业模式来赚取可观的利润(每年数十亿美元,汽车现金储备达到了令人瞠目结舌的1300亿美元)的。微软产品的客户而是那些购物它们并且直接付钱给微软的人。有时候那些成本还跟其他的购买一起捆绑,但它们总在那儿(带Windows的Dell笔记本要比不带Windows的Dell笔记本贵很多)。而你买什么就得到什么:没有先试后买、免费增值、买一送一、先租后买、分时享用或者任何其他聪明的排列。微软的模式简单粗暴,就是直接跟客户交易。


但是互联网产生了一种完全不同的方式来为你的产品收费:让它们支持广告。这种模式不再让你产品的客户来付费,而是由广告商间接地支付服务的成本。广告一直都在支持很多形式的媒体内容(主要是电视、报纸、杂志以及广播)。但是有一家公司以此前无法想象的方式,利用互联网撬动了5000亿美元的广告市场,将广告带到了令人恐怖的新高度。这家公司就是Google。


通过利用互联网的规模和覆盖面,Google出色地将广告引擎安插到了新的产品门类上,那些产品在历史上一直都是依赖于的,比如:电子邮件(Gmail),电话(Google Voice),操作系统(Android)等等。再拿车载导航来举例。在手机内置了Google Maps之后,1年之内整个行业就消失了,原因是消费者再也不愿直接购买地图和导航服务,因为Google现在是免费提供这些了。很快,从帮助台软件到咖啡乃至于航空公司快餐等,似乎一切都可以支持广告。


尽管事后看是愚蠢之举,但一开始那波支持广告的公司却是微软忽略也说得过去的。互联网是阅读新闻、购买书籍、玩梦幻体育以及登台一些小型活动的休闲平台。这当然不是做有意义的事情的企业会去关注的平台。2004年当Google上市的时候,整个美国当年为搜索市场付费的金额是25亿美元。相比之下这就是毛毛雨——微软一个月收入就能进账30亿美元。


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