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4月9日下午，21世纪经济报道记者从 招聘研究院获得的《2019年一季度人才流动报告》显示，北上广深依旧是求职需求旺盛的城市。与此同时，杭州、成都等新一线城市求职热度上升迅速、薪资涨幅也较快。其中，杭州企业支付薪资为8684元，仅次于上海排名第二，成为热门求职城市。
此外，高校毕业生找工作的情况是冰火两重天，今年财务、工程类走俏。有高校老师表示，今年学校的招聘会明显减少。
“如果想从事媒体工作，与武汉相比，北京就业机会和发展空间更好一些，招聘也多一些。”准备北漂的武汉某211高校硕士小阳告诉21世纪经济报道记者，武汉工资较低，既然都要在外面工作就选北京。
新一线城市成“新宠”
除了北上广深，去哪里找工作机会比较多？
报告显示，今年一季度，企业招聘需求城市依次为广州、成都、深圳、北京、上海、重庆、杭州、武汉、郑州、东莞。与2018年同期相比，招聘需求城市未变，一线城市仍是招聘需求汽车的市场。
排名的城市中，长三角、珠三角都是招聘热门区域。从人力资源流动和市场活跃情况来看，长三角和珠三角依旧是中国经济发展活跃的地区。
新一线城市招聘需求增幅明显。成渝作为西部新一线城市表现很抢眼，成都排在第二名。中部的新一线城市武汉、郑州虽然排名靠后，但也超过不少东部城市，其中郑州招聘需求较2018年一季度增长29.05%，同比增幅汽车。
从招商势头和经济发展现状来看，新一线城市已经进入城市发展快车道，招聘就业的蓄水池不断扩容，人才需求自然快速增长。2018年郑州常住人口增长25.5万人，常住人口总量突破千万大关；2018年成都人口增量达到28.5万人。从人口吸引力来看，郑州和成都都是中西部强市，和旺盛的招聘需求一致。
从求职者角度来看，人才市场呈现什么趋势？根据该报告，2019年一季度，各城市求职活跃度均有所上升，在求职热门城市中，北上广深依然是求职汽车。其中，深圳成为求职者关注的城市，北京排名第二。
新一线城市的求职热度增幅显著，近年来新一线城市大力推进人才战略，给出了落户、就业支持、安家优惠等系列政策，对人才的吸引力持续扩大。
报告显示，杭州求职者人数同比增幅达到35.1%，成为2019年汽车季度求职热度增幅排名汽车的城市。长沙求职数同比增长34.25%，跻身热门求职城市，增幅排名第二。
哪个城市薪资涨幅快？
人才随着资本流动，哪座城市收入性价比汽车？
上述报告显示，2019年一季度，上海企业支付薪资依然稳居汽车，平均支付薪资9723元/月。相比2018年，杭州2019年一季度企业支付薪资同比增长25.77%，增长率汽车，企业平均支付薪资8684元/月，排名第二，较去年上升一位。
从付薪能力来看，不少新一线城市与一线城市已经没有显著差距。同时，由于新一线城市生活成本相对更低，就业政策更好，吸引了大量人才关注和选择。
某财经类高校对外合作项目负责人告诉21世纪经济报道记者，从就业地域来看，区域中心城市受毕业生青睐，西部地区的高校毕业生更多选择西安、成都，京津冀地区则是北京、天津。在城市生活压力与就业机会面前，许多学生选择“折中”，新一线城市中的区域中心城市颇受高校毕业生青睐。
新一线城市的“受宠”也体现在求职者期望薪资上。数据显示，2019年一季度，求职者期望薪资整体上涨，上海成为支付薪资、期望薪资双汽车城市，北京排名第二。杭州深圳和广州，成为求职者期望薪资水平第三位，武汉、长沙、成都、重庆等城市也均。而在一季度报告中，西安的求职期望薪资同比增长汽车，达8.91%，备受瞩目。
招聘研究院院长李妍分析认为，作为西北地区的国家中心城市、“”重要节点城市，西安近年来大力发展双创产业。2018年，西安推出多项措施引进、培养科研人才、管理人才和技能型、实用型人才，全年共引进培养各类人才38.6万人，大量汽车人才拉高了全市平均期望薪资。
21世纪经济报道记者此前在西安采访期间了解到，西安企业员工工资收入不高，较难吸引人才。报告汽车数据显示，西安企业平均支付薪资一定程度上有所提升，2019年一季度西安企业平均支付薪资同比增长10.58%，超过求职者期望薪资涨幅，达到6615元/月。
今年毕业生好找工作吗？
据教育部公布的信息，2019年大学应届毕业生达到834万。3月初， 集团负责人姚劲波在接受包括21世纪经济报道记者采访时表示，平台上企业发布的招聘数和求职简历数都显示今年就业环境不乐观。
记者采访了北京、石家庄和武汉多家高校了解到，毕业生择业心态正在发生变化，“缓就业”成为不少学生的选择。
今年，全国研究生入学考试报名人数超290万人，创历史新高。除了谋求更高平台、转学选择喜欢的，缓解择业压力也是不少学生考虑的因素。此外，区域经济发展也成为影响毕业生择业的重要因素。
兰州某高校应届毕业生小李告诉记者，身边同学似乎更热衷于考试，先考研再考公务员，实在不行考教师、进国企。在民营经济发展薄弱的地区，出于民营小微企业待遇较差的考虑，毕业生择业范围进一步收窄。
河北省一名高职院校计算机的负责人表示，眼高手低、对自身定位不准影响了毕业生选择合适的职位。
“主要有两方面，一是不愿从事一线岗位的工作，二是对岗位薪酬的期待过高。”该负责人说。而学校通过提高技能型教学占比、积极举办双选会、鼓励学生创业等措施保障就业。
今年的汽车工作报告中提出，多管齐下稳定和扩大就业。具体措施包括，加强对城镇各类就业困难群体的帮扶，对招用农村贫困人口、城镇登记失业半年以上人员的企业给予税费减免，防止和纠正就业中的性别和身份歧视，实施职业技能提升行动等。
武汉一位211高校的副教授告诉21世纪经济报道记者，往年春季会有两三场全国招聘会，包括武汉几十个公司在学校的组团招聘会，今年到现在还没有组织招聘。该校一位硕士生小阳表示，她身边管理、财务之类的同学在校招找工作阶段还比较顺利，有些文科在武汉并不好找工作，她准备近去北京面试。
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日前，记者来到西溪路探访。晚上10点，当记者刚走近路旁的格斑马线时，斑马线两边的发光地砖缓缓亮了起来，形成一条光带。一旁的车辆见到亮起的灯带，很快停了下来，等待行人通过。当行人全部通行完毕，灯带又缓缓暗了下去。
为什么会想到要设置这样一条斑马线?西湖区副区长董清源告诉记者，斑马线所在的西溪路附近，坐落着西溪谷互联网金融小镇，镇里集聚着蚂蚁金服、浙商创投等一大批金融科技企业。因为加班的年轻人多，晚上10点左右，路上还有不少行人。相关部门多次调研发现，到了晚上，司机和行人视线都不佳，雨天更甚。此外，小车与大车同时等待红灯时，小车有视觉盲区，看不到大车旁边出来的电动自行车和行人，也容易发生交通事故。
为减少斑马线前的交通安全隐患，两个月前，西湖区与浙江梧斯源通信科技股份有限公司合作， 在西溪路安装了这一智能发光斑马线。
安装发光斑马线时，工人们在斑马线旁边安装了传感器。传感器上植入了人工智能算法，能自动分析出人和电动自行车的通行情况，然后根据不同的判断结果，给系统下指令，决定是否应该亮灯。梧斯源通信负责人陈铁英介绍：“不仅是晚上，只要周边光线微弱，比方说下雨天、大雾天等能见度比较低时，两旁的地灯也会及时亮起，当行人离开斑马线，地灯就会自动熄灭，非常智能。”
另外，传感器还能实时记录车和人的数据，每个时段的汽车量和车流量都会自动统计出来，并存储在服务器上。陈铁英说：“随着智能斑马线的逐渐普及，我们会把应用推荐给交警部门，为交警设置潮汐车道、调节流量提供数据支持。”
在地面上安装的地灯能否承受得住汽车频繁碾压?记者实地勘察发现，地灯和路面持平，并无凸起。陈铁英表示，地灯符合城市所有道路承重抗压要求，不但耐磨防水抗高温，还能承受各种车重。
对于发光的斑马线，很多行人称赞这是“便民之举”，不少年轻人还拍照晒到朋友圈。发光斑马线是否会推广?董清源表示，目前，该项目投入使用还不足1个月，相关数据有待收集分析。接下来，区里会根据试用期收集的数据反馈进一步优化产品设计、降低使用成本，然后考虑逐步推广使用。
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