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《实施意见》围绕设施设备、运输组织、信息化、行业监管、配套政策等核心要素，明确了交通运输促进冷链物流发展的主要任务。一是加快完善冷链物流设施设备，严格冷藏保温车辆的市场准入和退出以及使用过程管理，提升冷链物流装备化水平，加强冷链物流基础设施建设;二是鼓励冷链物流企业创新发展，引导传统冷链物流企业转型升级，创新企业运营组织模式，鼓励企业联盟发展;三是提升冷链物流信息化水平，构建冷链物流温度监控系统，促进冷链物流信息互联共享;四是提高行业监管水平，强化对冷链物流运输环节温度监控的监管，开展冷链物流企业服务和信用评价;五是健全完善相关政策，优化城市配送冷藏保温车辆通行管理，降低冷链物流通行成本，确保冷链物流企业运输鲜活农产品依法享受“绿色通道”政策。
《实施意见》还明确了加快发展冷链物流的保障措施，要求健全完善部门协同机制，不断优化政策环境。注重冷链物流人才培养，提高冷链物流管理和操作人员知识水平和技能。充分发挥行业协会在标准制修订、服务质量认证、产品标识化管理、政策建议、交流合作、资质评定和人才培训等方面的积极作用，规范冷链物流企业经营行为，推动行业自律。“”的电商大战如火如荼，人们也由此关注到背后的物流地产租金和售价的快速上升。实际上，物流仓储物业租金上涨的背后，是国内外金融资本正在大规模流入这一领域，推动了仓储用地需求的在短期内快速上升。
“这就是电商大促对物流行业的提升磨砺，电子面单、智慧仓储、智慧路由分单等技术的应用，基本上已经让大促造成的爆仓成为过去时。”菜鸟“618”项目负责人周轩榕表示，“练兵一时，用在千日，大促期间磨合出的配送能力，也让消费者日常的快递收发变得更加方便”。
6月19日早上6点，中通快递上海徐汇网点负责人方荣成就来到了快递站。“担心快递包裹来得太多，会不会积压。”方荣成一直守到9点多，发现包裹数量虽然比平日大增，但从接单到派送的流程还算平稳。“我2004年开始做快递，遇到大促，快递员真的要从清晨送到晚上10点多，站里恨不得一家子都上场。”方荣成回忆起那时的“爆仓”经历，把原因归结为“快递量太大，一天赶得上一个月”，同时也因为“信息化程度不高、物流堵点太多”。
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不仅提供各地区，各类型客户需求的信息交递平台，而且还提供从生产、销售到市场跟踪的信息网络服务，快递业“战国时代”物流企业难获发展空间
据之声 重组停牌长达8个月 6月11日《央广新闻》报道，电子商务的迅猛发展，网购消费的激增，技术门槛的低下，带来了快递业的爆发式增长。当快递业群雄并起的战国时代，内资和外资企业们又都在扮演怎样的角色呢？
有人给出过这样一个比喻，快递业这两年的发展就像是一个突然被吹大的气球。随着迅速扩张的网络购物潮流越来越流行，快递业群雄逐鹿，山头林立，大小公常州到物流专线直达司展开激烈竞争，争夺权力版图，应该说是一番繁华而混乱的局面。
物流成本：内部运输成本降低，增加TC的运输收入；增加在途库存，减少库房面积；
库存管理：提升现货率；提高供应商送货频率，降低库存周转天数；安全库存集约化管理，降低安全库存，减少滞销；降低采购成本；
运营管理：多频次小批量的补货，降低收货难度；提前预知未来到货量，提升收货计划性和收货效率；减少仓库与上下游的沟通成本。
随着马云的“新零售”与刘强东“无界零售”时代的到来，产地仓的潜力被发掘，各大电商纷纷改变原有的物流供应链模式，缩短供应链环节，把仓储直接移到原产地，在产地仓布局上发力。
今天我们梳理一下菜鸟、京东、苏宁、易果安鲜达、海尔日日顺、安得物流各在产地仓布局上有着怎样的规划和倾向，谁出手快，布局现状如何？
菜鸟
4月份的时候，菜鸟曾发布一个火爆朋友圈的“神农计划”，从中可以窥见菜鸟目前的产地仓建设主要集中在生鲜冷链方向。
“神农计划”的由来是：“2018年4月26日，在陕西省武功县，菜鸟联合天猫当天宣布启动神农计划。通过这项计划，菜鸟宣布将在全国开设100个原产地生鲜仓库，覆盖全国生鲜主产区，将工业级标准引入生鲜供应链全领域，用算法和帮助农户卖水果、运水果。”
陕西是一贯的传统水果主产区之一，菜鸟原产地标准化仓库即选址在陕西咸阳市武功县。当天菜鸟生鲜供应链平台负责人在发布会上介绍，今年菜鸟将在20多个县域开设原产地仓，覆盖全国一半的生鲜主产区。未来两年内，原产地仓将扩大到100个，覆盖所有的生鲜产区。
乘车注意事项：
1.乘坐长途大巴车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途大巴车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要先看门和槌的存放地方。
“从运满满平台监控到的数据来看，东兴口岸（广西和越南的一个通关口岸）每天重卡的双边流量车次为8000次，体量非常大。我们作为一个全国性的运力调度平台，希望输出基于移动互联网信息化运力调度行业的经验。”苗天冶表示，借“”的政策红利，运满满成立了一个战略小组来服务于政策对接，待国际版APP上线后，越南等地的货运司机可以自由注册并接货运货。
不同于滴滴等一些公司的国际化打法，苗天冶认为资本注入并购入股等形式过于重资产，而在当地成立办事处或公司招聘员工等地推方式又速度较慢，运满满则通过与等组织合作的方式来推进布局，例如与广西的中国东盟信息港、宁夏的中阿博览会以及黑龙江的中俄博览会，并与越南等当地的商务主管部门商谈如何推动。
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