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在此基础上，该县从汽车层面大规模、系统性的在全县范围内编织一张的电商人才智库群，积极聘请电商行业、企业家和本土电商做的比较成功的人士量身打造人才培养策略，采取“请进来”与“走出去”相结合、课堂教学与现场观摩相结合等多种形式，按计划、分步骤开展面向党政汽车、涉农企业、农村合作社、农村创业青年和农民的电商知识培训，确保每个贫困村至少培训一名电商应用人才。由电商办牵头，相关职能部门和群团组织分别举办，免费开展面向大众的普及性培训、创业性培训及面向从业人员的化培训，采取理论培训和实际操作相结合、现场演示和分步指导相结合、集中学习和个别辅导相结合等方式，从县里组织的集中培训到田间地头的分散培训，培训内容从网络直播到手机网购，满足了更趋个性化的要求。2017年培训1700人次,2018年培训1000多人次。通过不同层次培训，越来越多的农村“零基础网民”不光在网上买东西，也开始销售自家农产品，涌现出大批的汽车电商企业和农村电商创业青年，初步形成了“男女老少齐上阵，传统商、网商、微商三商联动一盘棋”的局面。
上述美卡哥的事迹只是众多江淮轻卡用户的一个缩影。从消费行为角度来说，当某一类群体选择相同品牌的产品时，通常意味着他们具有十分相近的消费理念和价值观，同时也表明他们对于这一品牌及产品的高度认同。通过上述几位美卡哥可以看出，江淮轻卡的用户大多是有着乐观积极心态、敢于挑战自我、寻求美好生活的普通人，他们认为品质可靠、的江淮卡车能够帮助他们实现梦想;从品牌角度而言，当其他品牌还在单纯进行产品传播的时候，江淮轻型商用车已转向对用户的人文关怀，这种以挖掘用户价值为目的的更高层次的品牌传播，正是江淮全力推动的品牌向上战略的又一具体体现。(作者：于占波)
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从11月开始，开行频次达到每周1班，实现了郑欧班列常态化运行。截至目前，郑欧班列货源覆盖范围已扩大到珠三角、长三角、环渤海地区12个省份，转口货源呈现出逐渐增多的趋势。班列了多口岸、多线路、多目的地、多式联运等“四多”基础，并与国内外有影响力的物流商建立了合作关系，形成了海关、、铁路等多部门的协调工作机制，其影响力、带动力已经初步显现。 近办公厅发布了《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》，部署供应链创新与应用有关工作，推动我国供应链发展水平。关于推动供应链的相关政策布局将推动供应链发展进入新时代，步入重要历史机遇期。
郑州汽车站旅客乘车须知
1 购票
1.1 是乘车凭证，是您与运方签订的旅客运输合同。购票时请到代理售票点、以免上当受骗。
1.2及身高超过1.20m的儿童购买全价票。持一张全价票的旅客可免费携带1.20米以下儿童一人乘车，但事先必序售票员申报，且不供给座位，如因您不事先申报造成所携带免票儿童不能同行，其责任将由您负责。如该班次免票儿童计划已用完，请改乘其它班次或购买儿童票。携带免费乘车儿童超过一人或者要求供给座位时，须购买儿童票。
1.3身高1.00m～1.20m的儿童乘车购买儿童票，供给座位。伤残军人、因公致残的乘车分别凭《残疾》和《伤残证》购买优待票，全价票旅客待遇。儿童票和优待票按票面额的50%计算。
1.4执行防汛、抢险、救灾等紧急任务的人员，以及新闻记者、军人、劳动、等可凭购票。
1.5购票时应仔细核对所购客票的车次、乘车日期、开车时间、到达站名和票价等内容，并且当面点清。如有差错，应立即向售票员核实纠正。
2
1.1 旅客时，手续费按下列收取：
a) 当次客运班车开车时间二小时前，按票面金额10%计收，不足l元按1元计算;
b) 当次客运班车开车小时以内，按票面金额20%计收，不足1元按1元计算;
c) 因旅客延误乘车，在当次客运班车发车后一小时内，按票面金额50%计收，不足1元按1元计算;
d) 开车一小时后不办理。
2.2 由于站方或承运人责任造成班车晚点、脱班等运输的，旅客可根据需要改乘其他班次或者，免收手续费。
3 乘车
3.1 旅客应当持有效客票，并按票面的车次、乘车日期、开车时间、检票门号检票乘车。
旅客不得携带或者夹带危险物品、禁运物品、超限物品乘车或办理托运。
3.2 旅客遗失客票，应另行购票乘车。如事先申报，事后找到原客票，在商定时间内，证无误，退还原票价，免收费。
3.3 乘车时不得将头、手、身伸出车外，不准翻越车窗，车未停位准上下，不祖便开启车门。快客、直达班车中途不准下车。
3.4 凡有下列情形之一者不予乘车：
a) 不遵守汽车客运规章而不听劝告者;
b) 精神失常无人护送或者虽有人护送仍可能危及其他旅客者;
c) 恶性传染病患者和酗者;
d) 危害公共的其他情形。
为确保旅客乘车，防止旅途中出现不愉快的事，就旅客乘车中需要注意的一些常识进行宣传，希望能通过我们的宣传帮助，给大家乘车高高兴兴出行，平平安安开心回家。
您的旅途更方便，更愉快，更快捷。上述规划表示，信息技术和供应链不断发展并在物流业广泛运用，为广大生产流通企业提供了越来越低成本、率、多样化、精益化的物流服务，推动制造业专注核心业务和商贸业内部分工，以新技术、新为核心的现代物流体系日益形成。如何让本地农产品出得去，便民商品、服务进得来?《方案》提出，要培育农村物流企业、电子商务商、品牌培育商和农产品加工、销售企业为主的各类市场主体,带动农产品批零市场、农民合作社、家庭农场共建网上购销渠道,推动农产品网上交易,促进产销对接。欢迎您的来电，
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