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郑州到西宁大巴
发车时间 15：00 20：00
联系人：谢先生
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同城配送原本是快递物流企业的强项，无论是提升网购体验的仓配一体，还是面向银行等商务客户的同城当日达，都为消费者提供了不同的服务选择。然而，即便是行业汽车企业，也很难进一步缩短同城快递的承诺时效。
2011年，四川创物科技有限公司成立。2年后，其产品同城即时配平台人人快送（当时为人人快递）完成研发并投入运营。平台采用专人直送的模式，软件系统和移动互联技术让帮送、帮取、帮买、帮忙的“跑腿”服务有了共享精神。与以往同城配送服务相比，人人快送1小时送达的产品时效着实让人惊喜。2014年，人人快送宣称，累计用户超过千万，并在北京、上海、深圳、广州、苏州、杭州建立分公司。目前，人人快送已经进入80个城市，注册配送员数量超过百万，年增长率38%。
人人快送的探索给同业者带来了启示，闪送、达达等众包“跑腿”企业快速成长。商业文件、数码产品、鲜花蛋糕等都是他们的配送物品，个体消费者、小型商户是主要服务对象。
同样是在2011年，即时配送领域的另外一类企业也在积蓄力量。这一年，饿了么获得来自金沙资本数百万美元的A轮融资，日均交易量突破1万单；从团购浪潮中杀出重围的美团也抵达外卖战场。到2014年，饿了么和美团的日均订单均已超过百万。
海量订单按时交付的背后，是数十万众包配送员忙碌的身影。配送质量成为影响平台口碑的核心因素之一。2015年6月，饿了么成立蜂鸟配送，以“自建+加盟代理+众包”的运营模式组织运力。1个月后，美团宣布设立外卖配送事业群，强化对众包配送模式的管理，提升服务质量。
2016年，快递企业开始加码同城业务，形成进入即时配送领域的另一类企业。当年1月1日，中邮速递在上海试水“同城当日递”；2个月后，该产品升级为“半日达”，试水城市增加广州、深圳、北京三地。当年7月，顺丰开始承接部分百世外卖业务。
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1年后，顺丰正式切入即时配送领域，推出1小时送达的专人直送、面向商铺周边3~5公里的即刻送以及针对同城或区域内电商大客户的夜配服务。当年，顺丰同城业务收入总计3.66亿元（不含税），同比增长636.18%。中通和韵达也在2017年推出同城服务，主打“4小时送达”。
而今年，圆通和百世也在着手建立时效更快的同城配送网络。
前后夹击，“跑腿”业务发展受限
有业内人士指出，同城即时配送模式和企业主体虽然多元，但业态之间也存在着诸多壁垒。只做“跑腿”业务的同城配送模未来将陷入夹缝困境，发展空间或将受限。
人人快送CEO谢勤指出：“目前，即时配送业务来源主要包括餐饮O2O订单、“跑腿”订单等。”餐饮O2O订单数量，采用拼单配送模式，每单价格为5~8元。这类订单主要来自各大外卖平台，而非配送平台所能掌控。
人人快送方面表示，从前几年的市场经验来看，随着电子化办公速度的加快，商务文件占比越来越低，顺丰的加入又会分走一部分业务；同时，电商的普及使得商场订货被O2O电商分流。“留给“跑腿”企业的订单，更加趋于有高时效、碎片化、偶发性的个人即时配送需求。电商平台虽是即时配送企业的大客户，但不直接参与交易的下游企业很难跨过电商直接获得更多流量。”谢勤说。
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做“跑腿”订单的企业可以做小商户的鲜花、蛋糕订单，但发展空间很小。“一是专人直配的成本较高，但配送效率较拼单略低；二是美团、饿了么等O2O电商具备很强的引流能力，大量小商户入驻平台后，订单被引入平台旗下的配送企业。”业内人士表示。
“跑腿”企业的困境还在于，失去餐饮O2O订单后，配送员无法仅靠碎片化的个人配送订单获得足够的收入。谢勤直言，收入不足就会影响配送团队稳定，进而拉低服务质量、损坏品牌形象。在过去几年发展经验的基础上，人人快送建立了成熟的市场模型，将订单类型进行细分。不再将目光仅局限于众包模式下的“跑腿”业务。
除了抢夺商户资源，美团、饿了么还加速拓展业务范围，进一步挤压专人直配模式企业的生存空间。
2017年，美团、饿了么、百度外卖相继推出代买代送的“跑腿”服务。而遗憾的是，处于下游的配送企业很难通过向上游拓展获得流量。达达就曾尝试推出派乐趣平台引流，开发C端客户，但结果并不理想。
“虽然单纯的“跑腿”订单越来越少，但整个即时配送领域仍然保持着非常高的活跃度，蕴藏着的发展空间。”谢勤表示，大型电商平台已经从线上向线下发展，而传统的线下实体零售也在探索新渠道、新模式。相关企业要密切关注市场变化，捕捉发展契机。


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