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郑州到石狮大巴
联系人：谢先生
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曾几何时，一度“春风得意马蹄疾，一日看尽长安花”的得意情景还历历在目。彼时的客运人意气风发，风光无限。而现如今，几番潮起潮落，一度门庭若市的客运企业却陷入到“门前冷落车马稀”的冷清情景。
严峻的行业形势已成为了客运行业不可回避的一个现实，在此情形下，各客运公司也都在积极寻找新的解决和应对之道。安徽省合肥汽车客运有限公司这家有着66年的老牌客运企业，在随着高铁、民航、私家车的快速发展，形成强烈冲击的当下，敢于直面危机、化解难题，凭借着新思维，走起了改革创新的转型之道，发起了转型之路上的新探索，开启了谋求新发展的新征程……近日，中国客车网记者采访到合肥客运公司总经济师王飞虹，对此进行深入了解。
如今汽车行业正处于环保、安全方面法规越来越严格，智能化、电动化以及移动出行日益被重视的变革时期。在这样的现状和背景下，丰田汽车公司与马自达汽车公司需要进一步强化各自擅长的技术以及事业基础，同时通过签订本协议，强化合作关系，克服困难共同应对目前的变革期，实现事业的持续性增长。
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双方此次强化合作的具体领域，主要是共同推进“在美国设立生产整车的合资公司”“电动车的共通技术研发”“共同研发车载互联技术”“在安全领域进行技术协作”及“相互补充商品线”方面达成一致。 为了确保以上相关领域的合作能够终实现，并加强两公司长期合作伙伴关系，同时寻求两公司对等且彼此立的可持续的协作，丰田与马自达就以下事宜达成协议：丰田收购马自达的第三方定向增发新股，从而获得马自达的股份。同时，丰田通过第三方定向的形式向马自达出售自己的股份，双方均持有同等金额的对方的股份。
具体的操作是，丰田汽车通过第三方配股的方式，将收购马自达新发行的31928500股普通股，总价值约为500亿日元，根据马自达增发后发行量，丰田所占股比大约为5.05%。马自达方面也将经由处置库存股的途径（由丰田通过第三方配股的方式执行），收购等价丰田股权，按照丰田已经发行的股本计算，所占股比为0.25%。
丰田公司的丰田章男社长对此表示：“丰田与马自达合作的大成果是，获得了一个‘同样热爱汽车的伙伴’。而且，这也更激励了丰田‘绝不认输’的精神，让我们为了‘不输给马自达’而更加努力。此次合作，是同为爱车之人，为了‘制造更好的汽车’而进行的合作。可以说是我们‘不愿让未来的汽车走向同质化’这一心愿的具体落实”。马自达的小饲雅道社长则表示：“通过本次合作，马自达收获了服输的伙伴，我们会相互激励，共同培养宝贵的人才和将才，。如果我们的合作能使汽车行业变得更有活力，汽车爱好者能不断增多，那没有比这更好的事情了。” 虽然双方合作的背景是着重于彼此的技术交流以及市场开发，事实上的基础依然是各自不同市场的表现和技术领域彼此并不影响。用丰田中国内部人士对时代周报记者所描述，实际的效果是互相持股，经营仍然各自立，而丰田方面看中马自达的还是对现有产品的产品力提升效果，例如正在推广的TNGA概念。
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