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公告中提示了估值过高和商誉减值风险。“标的公司股权终的交易对价和评估值与其账面存在较高的增值率”。此外，如果嘉联支付经营情况未达预期，那么本次收购形成的商誉会有减值的风险，从而影响上市公司整体经营业绩。嘉联支付的客服能力曾受诟病：2016年4月，山西晚报发表一篇题为“上门的半年后‘’，客服找不着押金打水漂”的文章。文章指出：背面的标识上面有新国都。记者联系到新国都客服，工作人员说已经卖给第三方支付公司深圳嘉联支付有限公司但这并不意味着，物流就一定会是下一个风口，王琦认为风口论是仁者见仁，智者见智的问题，在他看来，称之风口论有一定的投机性因素在里面，物流是行业的基础设施，这么多年没有发展，是有深刻原因的，不是一阵风刮过就可以(比如补贴式的烧钱教育市场，这个行业就马上可以进步十年)，物流是实体经济，在互联网的助力下，为客户带来切实的服务，是一项长期工程。据了解，根据商流、物流、资金流、信息流的、辐射、带动能力，目前级流通节点城市达37个，区域级流通节点城市66个。以西安为代表的节点城市正在吸引更多的物流企业加入，并且形成集聚效应，孟菲斯正在形成。

2014年至2016年，新国都营业收入走高，分别为6.78亿元、9.78亿元、11.27亿元，净利润也相应增长，分别为7957万元、8641万元、1.44亿元。但是，新国都净利润的走高却部分得益于营业外收入的大幅增长。
新国都在收购公告中：支付机构目前主要受的，未来不排除机构为适应宏观经济、支付行业、社会的发展变化新的政策，其中一些新政策或给嘉联支付带来不利影响。收购公告显示，嘉联支付2016年与2017年季度经营业绩波动较大。2016年，嘉联支付营业收入为5.23亿元，净利润亏损867万元；2017年1-9月，营业收入为8.63亿元，净利润为7299万元。继中通之后，韵达速递11日在宣布，今年以来，快递业受运输成本、人工成本、原材料价格上涨等多种因素影响，同时为了进一步服务，保障客户利益，即日起上调快递价格。这也是2017年快递旺季之后第二家快递企业宣布上调快递价格(10月11日新闻网)。

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