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“目前传统道路客运市场受多种出行方式的影响，在如何拓展科研和节约成本方面，成为我们大的思考问题。”詹前杰表示，面对发展压力，斯为美开始多方探寻突围之路，“从市场来看，传统道路客运企业各种方式转型，我们也不能除外;从供给侧需求方面看，打破思维定式，进行服务与运营模式的创新，尤其是运用新能源客车形成差异化的服务，以满足乘客日常出行的个性化需求，是破解当前发展困境的方式之一。”
詹前杰指出，道路客运企业应尽可能发挥自身“门到门”的便捷优势，以弥补高铁、城际轨道交通等客运方式的不足。通过建设并依托互联网信息平台，由乘客向互联网信息平台提交出行需求，信息平台获得这些需求和客流数据后，通过大数据分析、云计算等信息技术将其匹配、撮合后再设计线路、安排车辆，形成完整的客运服务方案。
自助者天助。在新模式的探索道路上，斯为美得到广东省交通厅的支持。2016年5月，斯为美成为广东道路客运改革试点单位之一，借助互联网平台，围绕新能源客车个性化出行服务开展试点运营。
开源节流 多管齐下降本增效
“工欲善其事，必先利其器。”发展模式确定后，如何借助硬件设施更好的服务发展模式，又成为摆在斯为美面前的难题。用詹前杰的话说，在拿到试点批文后，斯为美在车型的选择上极为慎重，并为此罗列出几大标准。
