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同时，福佑卡车正在努力做整车运输化。、货运网云商智慧物流总裁程丹在会上详细介绍了海航旗下的海航现代物流：海航现代物流拥有大量全货机资源，同时有700架以上客机的腹舱资源，这都是海航拿来做物流很好的载体。从地网来说，海航的合作伙伴，着200多家，同时海航自己也了16家以上。云商智慧物流总裁程丹程丹说，我们希望跟我们的运输平台合作去做，我们有特别多货物，这些货物不一定要全部靠自己运输，我们希望有物流运输企们一起服务。"$"在第四次零售发展的中，已经由一个电子商务公司逐渐变成了一个开放赋能平台，希望将自身十几年来在自营、在整个商家服务的能力逐步去进行产品化、模块化及市场化，将的能力输出给我们的商家，实现真正的零售即服务战略。同时整体服务又是可选择、模块化的，我们更多希望所有服务像积木一样可以根据客户选择形成不同服务型产品，终输出给我们的客户。对此同为大型电商平台的苏宁物流副总裁张海峰对“物流=商流”也有自己的见解，“有个流行的词儿叫产业互联，我个人觉得从我们自己物流自身的定位来讲，对于产业互联的市场我们是非常看中的。目前工业物流大概能占到90%，今后有可能还会更多。我们怎么能够去往更高更广的层面渗透，这值得智慧物流行业人士深思。”"$"
更加货运缓堵 拟以里程收费小汽车使用与我国许多城市一样，交通拥堵在伦敦同样是不可忽视的严重问题。伦敦是全球拥堵的城市之一，每年因交通延误造衬经济损失高达55亿英镑（约合484亿币）。近几年，由于生活的转变、互联网购物的、购物和夜晚经济的快速发展，伦敦的拥堵发生了转变，交通拥堵问题不仅仅发生在上下班高峰时期或伦敦中心区，而是扩散到了整个伦敦市及周边地区。在伦敦，75%的交通拥堵来自于对有限街道空间的需求，这靠单纯的交通无法。因此，长远的解决方案应该是探讨如何更好地物流货运，以及通过推广高通行效率的交通工具以显著小汽车的使用。为此，伦敦决定将道路级赋予那些高通行效率的交通工具以治理交通拥堵，其中的亮点包括货运效率与小汽车使用。"$"近年来，电商的迅速发展，有效地解决了农产品“卖难买贵”难题。在原来以农业生产为主、经济相对落后的鲁西南菏泽市曹县大集镇丁楼村，形态各异的墙面上，粉刷着“在外东奔西跑，不如在家”“电商铺出致富路，键盘敲开门”等标语。电商的发展正在让这个农业村快速城镇化：这里已经有了过去县城里才有的、宾馆、电信营业厅、等设施。数据显示，2016年，农村网络零售额为8945.4亿元，约占网络零售总额的17.4%。对于社会消费总额约占50%的县域经济来说，农村电商的发展为一些地方经济发展注入了新活力。山东省潍坊市素有风筝之都之称，其农业发展水平一直走在前列。今年2月，潍坊市成为和委批准建设的“农商互联化示范市”，当地农业现代化发展新阶段。潍坊市市长李宽端表示，潍坊通过“互联网 ”实现了联产品、联设施、联、联数据、联市场，“五联”解决了农产品的统一、品质的达标和“卖难买贵”等问题，为当地农业现代化增添了新动能。山东省济南市的市民李小虎爱好网购，尤其是新鲜、正当季节的农产品。令他无奈的是，因为有些农产品电商的产品并不是化生产，所以每次收到的产品的要“撞运气”。“比如，同样是网购苹果，可能每次的苹果味道都不一样。”"$"
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芜湖长江二桥的10处跨堤桥全部采用钢桁架作为主受力梁体，桥面系是纵横隔室正交板结构。的梁体被拆解成一根根钢管，由工厂进行加工。钢管加工完成后在工厂被拼接成一个个节段，运输到施工现场后再进行吊装。桥面系分段在工厂加工好，运抵现场拼装。施工速度大大。得益于钢桥的结构优势，跨堤桥跨度50米，梁高才仅仅1米，是一款“超薄”型桥梁，达到了视觉上美观、上耐久的效果。此前，海航收购了德国哈恩，计划把它打造成欧洲枢纽，在前半年海航已经陆续开通了西安到哈恩、上海到阿姆斯特丹或者其他地区到芝加哥等全货运航线。可喜的是，已经有国内电商在期待与海航合作：在海航提供时效好的跨境服务基础上，将自己的海外仓直接放到德国甚至直接放到哈恩，以进一步流通效率。、技术先导钟鼎创投合伙人认为，物流行业本质上拼的是效率，未来效率的核心是数据。整体来看物流未来大趋势可能是一个从技术层开始为先导、逐渐影响到供应链层和客户层。"$"
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节日期间随时有可能面临订单增多的情况，更何况又赶上和中秋双节小长假。所以他规定，除了回家探亲的员工，其他的员工即使调休，也都要处在备班状态。时，工商总局将制定《流通领域商品办法》和网络销售商品抽检有关规范，《电商企业落实新〈消法〉7日无理由退货指引》，消费规范化、程序化、法治化。工商总局、将加强网络电商。将组织农业部、工业与信息化部、等单位，围绕农资、、种子、化肥、林木种苗等，开展打假行动，加强对农资活动的监控。会同农业部等相关部门启动为期7个月的农村和城乡结合部市场伪劣专项整治，净化农村市场。 整合寸滩港货运功能 成为增长“新引擎”为了让果园港这组传动轮转得更快更，重庆港务物流集团有限公司将旗下重庆果园港集装箱码头有限公司、重庆集装箱码头有限公司进行了战略整合。把寸滩港的货运功能逐步转移到果园港，实行“一套班子、两块牌子”生产经营一体化的，有助于协同港口发展的和趋向，资源利用效率2017年截至8月份的数据显示，果园港完成货物吞吐量，775.3万吨，同比增长10%，完成集装箱吞吐量，22.8万TEU，同比增长41.9%，其中水水中转集装箱完成7.3万箱，同比增长125.4%，完成铁水联运集装箱3.4万箱，同比增长118.7%。已成为推动重庆港口集装箱吞吐量增长的“新引擎”。果园港已向申请设立多式联运中心。记者 李文科 摄 人才链对接产业链难题“职教集团各理事单位将坚持平等互助、务求实效的原则，整合、行业、企业、院校优势资源，推进四方深度合作，港口与航运人才，服务泛长三角行业经济转型升级。”职教集团理事长、江苏海事职业技术学院党委马长世说。近日，办公厅、办公厅印发《关于深化教育体制机制改革的意见》，强调改进产教融合、校企合作的办学，健全行业企业参与办学的体制机制和支持政策，支持行业企业参与人才全，促进职业教育与经济社会需求对接 新政策为校企合作、产教融合指明了方向，职教集团的成立，将有效人才链如何对接产业链的难题。职业教育与教育司副司长谢俐表示，集团化办学是人才多样化的有效载体，将有效实现把各方办学资源优势转化为人才资源优势。远洋海运集团有限公司副总经理叶伟龙说：“职教集团的成立恰逢其时，是海洋时代的担当，相信能够助推港航发展，推动长江水道建设。”江苏省港口集团有限公司副总经理缪正宏对职教集团的未信心满满：“职教集团的成立，必将为江苏省港口输送大量人才，前景令人期待。”"$"
伦敦计划在2041年实现公交与慢行出行比例达到80%。为了实现这一目标，“包容性”的公交成为其核心思想，具体措施包括：改进公交周边的街道设计，使其更具舒适性、可达性、可靠性和性；维持公交费率不变，使每个市民都负担得起公交费用；为市民，尤其是老人与残疾人等弱势群体，提供舒适、无压力、平等的公交服务；进一步轨道交通服务，车内拥挤服务长三角港航业转型升级“职教集团汇聚了长三角和‘’沿线港口和航运的优势资源，成员单位结构合理，对港航人才，推动港航教育体制机制创新必将起到了积极的作用。”职教集团理事长、上海船员服务协会会长、上海远洋运输有限公司总经理秦江平说。“职教集团要为学校和企业共同服务。”江苏省教育厅厅长、党组葛道凯表示，新成立的职教集团要统筹各方力量，人才，更好地为社会服务 交通运输部海事局船员处处长孙大斌表示，职教集团以港航职业教育和服务战略能力为目的，以企业需要的人才为，具有深远的现实意义。谢俐希望职教集团瞄准实际需求，将办学资源优势转化为人才资源优势，注重内涵发展，工匠精神，增强文化自信。中外人文交流中心副主任杨晓春提出，职教集团要对照，率先与接轨，积极参与制定，尽早实现“走出去”。"$" 
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北京市和河北省以承办2020年为契机，将会场馆间的转场线路——延庆至崇礼高速公路定为绿色品质示范工程项目，着力打造“资源节约、生态环保、低碳节能、智慧、服务为本”的绿色公路、品质工程。云南省根据滇中城市经济圈“一区两带四城多点”的空间发展格局，将武定至易门高速公路建设成推动滇中低碳发展的资源节约路、带动少数民族区域经济发展的脱贫致富路、连接沿线旅游资源的绿色旅游示范路。浙江省温州瓯江北口大桥以BIM技术为基础，实现建造化、养护便利化、化，为全寿命周期桥梁“建、管、养、运”一体化路径。广东省按照“生态省”建设要求，将地处“山水粤北”、跨越10余处生态点的惠州至清远高速公路定位为广东省生态山区绿色公路建设典型示范工程。全线采用绿色技术，全寿命实现绿色效益，进行绿色，展示绿色成果……"$" 苏宁物流副总裁张海峰这也是苏宁多年坚持自营店的原因。苏宁希望能够通过自营点的存在，通过信息的融合与整合，让苏宁延展下去，从消费前端到后物流执行端都能够相互融合起来。物流指数运满满副总裁徐强在阐释运满满货运平台时认为，“用户与平台是共生关系。运满满是一个双创平台，上面的每一个用户都是平台的创新微单元和创业合伙人，平台通过一种全生态体系，来为上面的每一个用户增值和赋能。运满满副总裁徐强就在不久前，运满满国内、发布了物流指数，这是运满满三年来大数据的沉淀，这不失为物流行业一大创举。这个指数可以未来三天某一个区域它的货物流量和流向，货物种类，以及它需要的车的类型和种类等等都能做。现在运满满每天产生的数据量是3到4个TB(1024G)，每个月超过100TB。货运适时报价福佑卡车是去年到今年刚刚货运供应链平台的互联网企业。福佑卡车联合创始人叶逸飞说，福佑卡车的一大特点是，了一套自动智能报价——图灵，这是基于公司大数据研发的一套自动报价，可以根据历史交易数据、淡旺季、天气、货源品类等因素估算运价，达到了5分钟报价、2小时派车的效率。这其中，福佑卡车针对的是货运载体，这是福佑卡车帮助互联网，用技术和优势，运力的化程度，为货主企业输出、、的运力资源。福佑卡车联合创始人叶逸飞此外，福佑卡车还了针对货主企业固定项目货源运力需求的第三方线上运力招采平台——，货主企业运用这套平台，可以在3个小时内完成比价。 2016年营运客车总量已超过84万辆，各城市公路客运量约占总客运量的85%。但营运客车整体性能不高，已经成为制约群众可靠出行的短板和薄弱环节。为深刻汲取事故教训，切实解决营运客车应急逃生能力不足、内饰材料阻燃性差、防侧翻能力不够等问题，营运客车本质性能，今年3月，交通运输部组织制定了交通运输行业《营运客车技术条件》(JT/T 1094-2016，以下统称JT/T 1094)，今年4月1日起正式实施。并严令各级道路运输机构要严格营运客车的准入，符合要求的方可办理营运手续。JT/T 1094从整车、转向系、制动系、传动系、行驶系、车身结构、强度、出口、防护装置7个方面提出具体要求47条，进一步车辆整体性能，其中，除直接引用现有强制性13条外，其余34条均为新增或加严条 在这其中，整车方面涉及10条条款，比如在防止客车侧翻方面，行李舱高度、驾驶区上方不应布置地板、车顶不应布置燃气瓶JT/T 1094中技术难度大的条款正是在整车方面。为追尾事故、偏离车道事故的发生，减轻事故造成的伤害，要求车高超过3.7米时，需安装电子性控制(ESC);车长大于9米的客车，应装备前撞预警(FCWS)及车道偏离预警(LDWS)。制动系方面涉及7条条款，引入美国中弯道制动性的试验及限值;提出车长大于9米的营运客车，所有车轮应安装盘式制动器，并要求盘式制动器衬片磨损具有自动功能。"$" 耐候钢是一种耐大气腐蚀钢，不用涂装也能够长期于大气中，并且具有良好的抗疲劳特性。但耐候钢容易在缝隙和位置发生腐蚀。因此，王春生建议在钢桥设计阶段，设计团队应当通过试验了解现场大气腐蚀数据，采取措施尽量防止耐候钢的进一步锈蚀。 对于相关方面的意见，我们进行了认真研究，进一步听取了有关企业、协会等的意见，并结合产业实际对《办法》有关制度进行了相应的完善。问：《办法》的主要内容包括哪些方面?答：《办法》共八章、四十条。主要内容如下：(一)建立积分核算制度和积分平台。境内各乘用车生产企业、各进口乘用车供应企业都作为平均燃料消耗量积分与新能源汽车积分的核算主体，单实施核算。建立汽车燃料消耗量与新能源汽车积分平台，统筹推进积分公示、转让、交易等，企业通过该平台开展积分转让或者交易。(二)明确积分核算。《办法》规定了乘用车企业平均燃料消耗量积分和新能源汽车积分核算，明确了与积分核算相关的实际值、达标值、目标值等指标的核(三)有条件地放宽小规模企业的燃料消耗量达标要求。鉴于小规模企业不具备规模优势、油耗难度大，结合我国实际及国外，《办法》对年度生产量2000辆以下并且生产、研发和保持的乘用车生产企业，年度进口量2000辆以下的获境外生产企业的进口乘用车供应企业，以及未获的进口乘用车供应企业，放宽其平均燃料消耗量积分的达标要求。其中，对年度进口量2000辆以下的未获的进口乘用车供应企业，暂不实施积分核算。"$"
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