郑州到威海大巴终点站威海汽车站
郑州到威海大巴
发车时间：08：20 16:00
郑州随车电话：、 、
联系人：谢先生
郑州到威海大巴途径：济南--淄博--潍坊--平度--莱阳--海阳--乳山--文登--烟台--威海。
威海市，是人民共和国新二线城市，中国的海滨度假旅游之城，中国的“一线旅游城市”，全国综合经济实力50强城市，全国投资硬环境40优城市，中国一个卫生城市，中国北方一个绿化达标城市，中国大的海产品生产基地。
今年全国过后，国资委主任肖亚庆随即开始密集进行了8次国企改革情况调研,分别就国企产业结构转型升级、国企资本投资公司等问题进行了调研。其中，2次提及央地合作，2次提及资本投资，2次提及授权放管。
在三个月的时间中，从东北振兴到福建沿海区域，从中部省会到青海等欠发达省份，足迹遍布全国东南西北中部5个省市自治区。
一个多月前，办公厅于5月3日印发了《关于进一步完善国有企业法人治理结构的指导意见》（下称“指导意见”），敲定了时间表，此举意味着国有企业公司制改革将于2017年年底基本完成。
肖亚庆此次调研，释放了怎样的政策信号？在接下来6个月时间里，国企改革2017年的下半场，又将经历怎样的改革之路？新京报记者追踪肖亚庆8次密集调研，捕捉3大关键词，解读国企改革下半场的蛛丝马迹。
1【央地合作】
央企要主动融入地方建设项目
6月21日，国资委宣布将与上海达成战略合作，央企将深入参与上海科创中心建设。同时，上海市已与中国远洋海运集团有限公司、国家电力投资集团公司、国家开发投资公司、中国核工业集团公司等20多家央企，签订了战略合作协议，央地合作又进了一步。
两个月前，肖亚庆于4月6日会见广东省省长马兴瑞一行时，就曾提及央地合作，表示“央企要与地方国资融合发展，要与地方发展大局相契合”。就央企如何融入地方，今年上半年，肖亚庆曾不止一次与地方一把手座谈。
6月12日，肖亚庆在青海调研时就曾提出，央企要主动作为，融入青海建设项目,更加注重融入地方，把企业自身发展和青海省发展规划和战略目标紧密结合，将资源优势转换为经济发展优势。积极参与青海重大交通项目、骨干项目的建设，共同推进“”沿线地区高层次、宽领域、多平台的合作和交流，助力青海更好地实现西部大开发等一系列国家战略。
事实上，央地互融并非近期才有的概念，祝善波告诉新京报记者，早在2008年，央企融入地方就曾有过一轮高潮。央企作为国家战略的重要力量，一方面是宏观经济发展的需要，另一方面，地方可以为央企产业结构调整提供更多机会。
今年以来，央地合作已进提速期。以山东省为例，截至6月19日，有媒体报道，山东与央企拟签约项目83个投资总额3149亿，在谈项目271个，投资总额6198亿元，拟推介项目348个，投资总额6555亿元。
据山东省发改委主任张新文介绍，为推动新旧动能转换，山东已初步建立重大项目库，储备项目达到60多个，总投资3.8万亿元，项目中大约有三分之一可以吸引央企参与。
“对地方来说，央企参与到地方的重大发展项目，或者将自己的项目转移到地方，可以成为地方的新增税源，解决就业。对央企来说，产业结构布局的调整，将自己过剩的产能分解到地方去消化，也可以减轻自己的压力。” 祝善波表示。
2【授权放管】
授权不是一放了之，要权责对等
“授权放管”一词在肖亚庆此次调研中曾两次提及。4月21-25日，国资委主任肖亚庆前往中粮集团及诚通集团进行调研，在工作座谈会上，就授权问题强调了“授权权责对等、放管结合”。
一年前，国资委曾对中粮集团董事会进行了18项授权，涉及资产配置、薪酬分配、市场化用人等多方面。授权后，中粮集团可自主决定五年发展规划和年度投资计划；而在经理层的市场化选聘、考核和薪酬权上，中粮集团被授予了更充分的自主权。
查看全部介绍
