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车险改革对保险和汽修、汽车制造行业带来怎样的影响?终又如何影响车主利益呢?
改革暴露中小保险公司经营“软肋”，粗放式发展将死路一条
据统计，2015年上市险企人保、平安、太保“老三家”财险公司盈利较高，市场份额继续扩大。非上市险企经营车险业务的公司有48家，其中44家车险业务出现不同程度亏损。其中，安诚财险车险经营亏损3.05亿元，亏损额同比增长78%。富邦财险在年报中披露，受市场竞争加剧影响，当年亏损1.2亿元。2015年，两家外资险企退出车险市场。
目前，车险保费在国内财险公司中的收入占比达80%甚至更高。面对改革后首年车险经营数据的新变化，行业中有声音质疑：车险改革会不会“消灭”一批中小公司?会不会影响市场活力?
“改革后市场格局总体是稳定的，随着改革的推进，经营数据会有变化。”中国保监会产险部主任刘峰表示，今年刚刚出炉的上半年数据显示，前3家险企市场份额已同比下降0.02个百分点，前8家上升0.14个百分点，家下降0.13个百分点，有升有降。
线路400免费电话400-0863616郑州到威海卧铺大巴随车电话1，每天发车时间8点20分、12点30分，17:00途经：济南淄博、潍坊、青岛、莱阳、海阳、乳山、文登、烟台，准时发车，车上配套，应有尽有，全程高速，安全、舒适、快捷、方便，欢迎乘坐，电话优惠，支持上车购票，市内费接送，随车可接货物运输途经：济南，淄博，维坊，烟台，小件货物快刘峰认为，中小公司经营困难并非改革之过。“困难始终存在，原因一是品牌、管理、数据、网点、服务、人才等各方面都不具备和大公司竞争的实力;二是经营理念存在偏差，追求大而全，缺乏拳头产品;三是股东实力有限、公司治理存在缺陷，该增资的时候增不了资，股东会都开不了，有的公司三年五换总经理。这次改革是把问题‘挑’出来，提醒中小公司要‘先练金刚钻，再揽瓷器活’。”
“改革后，粗放式发展已是死路一条，但是市场待发掘的‘金矿’仍然很多。”华农财险拟任总经理张宗韬认为，中小公司如果发挥战略清晰、快速灵活、协同性高的优势，专注于核心能力培养，完全可以成为细分市场中的者。
据了解，作为此次改革的基础配套，中国保监会近年来收集整理了6亿多条行业历史数据进行多轮测算，建立了包含16万个车型的机动车车型标准数据库，为商业车险精细化定价奠定了技术基础。天平汽车保险公司董事长胡务表示，过去只有大公司有定价模型，中小公司只能模仿，同质化竞争在所难免。改革后绝大多数公司都建立了自己的定价模型。“这无论对成熟的还是不成熟的保险公司来说，都是个进步，表明改革激发了公司的创新意识，促使了整个行业的服务转型升级。”
车辆零整比过高抬高车险费率，零整比调查揭开汽修业暴利面纱
车险改革不仅影响保险市场，对汽修市场乃至汽车行业也有着深远影响。许多车主会有直观感受——汽车零部件降价了!
长期以来，汽修业从保险业赚得暴利，终转化为居高不下的保费构成，增加了投保者负担。中国保监会项俊波曾在一次行业高管培训班上指出：“几十亿元、上百亿元资本的保险公司轻易被几百万元资本的4S店绑架，明给暗送。”
“明给”，指的是越来越高的车险代理手续费;“暗送”，则指汽修零部件市场失控。
中国保险行业协会与中国汽车维修协会2014年发布的零整比报告显示，当时每辆车的全部配件费用，至少能够再买两辆新车。系数高的是北京奔驰C级某车型，高达1273%，也就是说，更换这款车的全部零配件费用可以买12辆新车线路400免费电话400-0863616郑州到威海卧铺大巴随车电话1，每天发车时间8点20分、12点30分，17:00途经：济南淄博、潍坊、青岛、莱阳、海阳、乳山、文登、烟台，准时发车，车上配套，应有尽有，全程高速，安全、舒适、快捷、方便，欢迎乘坐，电话优惠，支持上车购票，市内费接送，随车可接货物运输途经：济南，淄博，维坊，烟台，小件货物快。