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中新网7月22日电 上，F1法拉利车队在匈牙利站经历喜忧参半。他们在周六排位赛中相较于周有了明显的进步。但在正赛中却经历了一场艰难的比赛，维特尔终以第6名完赛，而勒克莱尔并没有进入积分区。
中新网9月2日电 据气象台网站消息，气象台9月2日06时继续发布台风蓝色预警。今年第9号台风“美莎克”已于昨天(1日)夜间由台风级减弱为强台风级，(2日)早晨5点钟其中心位于东海北部海面，距离济州偏南方大约390公里，就是北纬30.0度、东经126.7度，中心附风力有14级(45米/秒)，中气压为945百帕，七级风圈半径280-350公里，十级风圈半径130公里，十二级风圈半径70公里。
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 | 产品名称：跃进小福星小型危险品运输车（1-9类车型） |
载货吨位：1.05吨 | |
发动机参数：LJ469Q-AE8（87马力汽油发动机） | |
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厢体尺寸：3270*1710*1650mm | |
参考价格：6.2万~6.8万 | |
 | 产品名称：江铃4.2米气体厢式运输车黄牌（1-9类车型） |
载货吨位：2.8吨 | |
发动机参数：JX493ZLQ5 （115马力柴油发动机） | |
厢体尺寸：4200*1850*1760 | |
主要配置：单排驾驶室，驾驶室可翻，带动力转向，气刹，离合器助力，5档变速箱，7.00Ｒ16钢丝胎。安装前置排气管，前轮安装盘式制动器，ＡＢＳ防抱死刹车，限速装置。 | |
参考价格：10.88万~12.88万 | |
 | 产品名称：多利卡5.15米气体厢式运输车黄牌（1-9类车型） |
额载吨位：7吨 | |
厢体尺寸：5150*2050*1998(mm) | |
发动机参数：YS150-48(150马力柴油发动机）（可选朝柴发动机） | |
主要配置：800mm轴距、单排前翻驾驶室、8.25R20 14PR钢丝轮胎、动力转向、ABS、限速、前盘制动、行车记录仪、YS150-48发动机150马力,其它均按东风公司出厂提供; | |
参考价格：12.5万~13.6万 | |
 | 产品名称：东风多利卡危险品厢式运输车 |
额载吨位：1.495吨 | |
厢体尺寸：4150*1960*1800(mm) | |
发动机参数：CY4102-CE4F（99马力柴油发动机） | |
主要配置：3300mm轴距、75KW（102马力）、148车架、1.8吨前桥/3吨级后桥、7.00-16尼龙轮胎、单排可前翻转驾驶室、24伏电瓶、无空调、有动力转向、气刹（无断气刹）、无离合助力、安装前盘制动/限速装置/ABS/行车纪录仪等危货装置。 | |
参考价格：11.8万~12.8万 | |
 | 产品名称：福田奥铃易燃气体运输车 |
产品吨位：5吨 | |
厢体尺寸：5150*2050,2250*1900,2100mm | |
发动机参数：ISF3.8s5154（156柴油发动机） | |
主要配置：福田奥铃全新底盘，单排驾驶室，手动翻转，3800距，北京福田康明斯发动机156马力发动机，8.25-16,8.25R16轮胎，气刹，排气制动，带方向助力、空调。 | |
参考价格：13.88万~15.88万 | |
 | 产品名称：福田奥铃气瓶运输车 |
产品吨位：8.6吨 | |
厢体尺寸：6200*2360*2360（mm） | |
发动机参数：ISD210 50（210马力康明斯发动机） | |
主要配置：福田奥铃全新底盘，一排半驾驶室，手动翻转，4700mm，随底盘选装驾驶室，仅选用前盘式制动器，前置排气管，子午线轮胎，限速装置的底盘。 | |
参考价格：14.8万~15.8万 | |
 | 产品名称：东风天锦危险品运输车（1-9类车型） |
载货吨位：10255 | |
厢体尺寸：6300,6600x2380x2200 | |
发动机参数：ISD210 50（210马力柴油发动机） | |
主要配置：豪华驾驶室，带原装空调，方向助力，电动门窗，中控锁。带ABS的底盘 ，该车前置排气管及盘式制动，安装限速装置 | |
参考价格：21.8万~24.98万 |
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中新社10月6日电 特区.政.府食物及卫生.局.局.长陈肇始6日出席第七十一届卫生组织西太平洋地.区.委.员会年会.视.像会议。她在会上表示，特.区.政.府正积极.检.视现行措施、整合所得的、加强应对能力，以及制定更及具针对性的策略应对下一波
央广网北京10月6日消息(记者乔仁慧)据广播电视总台之声《新闻纵横》报道，哈齐高铁是我国北的高寒高铁，也是黑龙江省条省内城际间高速铁路，穿行在哈尔滨、大庆、齐齐哈尔——“哈大齐”工业走廊之间，连接着全省三分之一的人口，运行了五年多的哈齐高铁，开启了沿线百姓“一小时经济圈”的高铁生活。在当地交通状况的同时，加深了区域经济的沟通与协作。之声特别报道《坐着高铁》，10月6日推出：《穿行在工业走廊上的快车》
中新网成都10月6日电 题：“90后”高铁列车长的“周”：川渝贵环线跑一圈今年“十一”周期间，26岁的高铁列车长袁湘宜迎来了忙碌时刻。她值乘的是川渝贵环线动车C6014次，全程1219公里，跑一圈
长期来看，淘汰落后、不规范运力，将保护有技术水平、规范物流企业，有利于其利润率。但中小物流企业面临或被淘汰、或转型升级局面，即通过规范、、技术力量来填补之前超限超载利润。络体系或协作体，其转型也很难成功。
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