产品别名 |
5吨8吨油罐车 |
面向地区 |
罐体容积 |
8立方米 |
|
罐体材质 |
碳钢 |
郑重申明：我公司生产的油罐车容积20方以下的罐体厚度为5毫米，20方以上的罐体厚度为6毫米，12方以下的标配一个欧标罐口，一个海底阀（紧急切断阀），12-26方标配两个欧标罐口，一个海底阀（紧急切断阀），26方以上标配两个欧标罐口，两个海底阀（紧急切断阀）。欧标全套：欧标罐口、海底阀、下装油口、防溢流探杆探座、油气回收装置。
售后服务：在用户严格遵循使用说明书，正常操作的情况下，自购车之日起（以车辆出厂登记卡为准）一年内，行驶里程不超过 25000公里之内，因设计、制造、装配原因引起的产品机件损坏，经有关汽车服务站和监督部门鉴定后，在三个工作日内向我公司售后服务部门提交书面资料，售后服务部门确认后实行三包服务。具体服务如下：1、三包服务期内的产品质量以包修为主，修理费全免(不包括易损件和电器部分)。2、终身保修。超过包修期内的产品，需更换配件的只收取相关成本费。3、免费培训操作员：⑴ 由我厂安排工程师现场指导，学习理论及实际操作；⑵ 掌握车的基本理论，性能以及功能；⑶ 按程序能熟练的操作； ⑷ 能进行正常的日常维护，排除一般技术故障。
运油车制动拖滞的现象及其原因
（1）运油车制动拖滞故障现象放松制动踏板，运油车车轮的制动力并没有解除或没有全部解除仍有一定的制动作用，致使车辆起步困难、行驶无力、制动器发热，影响车辆的正常行驶。
（2）故障诊断程序
①在油罐车行驶一定里程后，检查油罐车制动鼓是否发热。若所有车轮的制动鼓都有发热，可能是制动主缸有故障;若只是个别车轮的制动鼓发热，则故障可能在制动轮缸或车轮制动器。
②若初步判断故障在制动主缸，应先检查一下油罐车制动踏板的自由行程是否合适。如踏板的自由行程合适，则应检查制动主缸的技术状态，并观察制动踏板能否回到原位，以判断制动踏板回位弹簧的技术状况。
③如故障在油罐车车轮制动器，应先拧松放气螺塞。如有制动液喷出制动蹄回位，则为制动油管有堵塞，制动轮缸活塞不能回位等所致;如拧松放气螺塞后制动蹄仍不能回位，则应检查驻车制动系统。如故障仍然存在，则应检查和调整制动器的蹄鼓及蹄盘的间隙。
有人认为运油车养护就是换机油，这是很片面的，也是不对的。运油车的养护是广泛的概念，包括发动机各系统的油液及滤清器更换、清洁（机油、齿轮油、刹车油、自变油、助力油、玻璃水、电瓶水、机滤、汽滤、空滤、空调滤等），运油车易损件的更换保养如皮带、火花塞、蓄电池、刹车片、球头、离合器片、减震器等等，运油车美容（洗车、外部漆面护理、室内饰件护理等等）。正常的运油车养护能够保持车辆的使用性能，延长其使用寿命。这次推出的是运油车易损件的养护，就是如何检查、更换保养，同时在养护中发现易损件出现了什么现象和这些现象说明了车出了什么问题。
易燃液体运输车产品说明：
根据运输介质的不同，常用的有碳钢罐、不锈钢罐、钢衬塑（或橡胶）罐、和塑料罐，罐体成形采用的数控自动纵向焊接工艺和封头弧形对接焊接工艺，以及整体式钢塑复合一次成形技术，适用运输：石油原油、石脑油（溶剂油）、乙醇、丙醇、丙酮、丁醚、丁醇、丁酮、环己烷，丙醛，成品油，食用油，水，酒精等；类型号：3
罐型有：方圆形，椭圆形，圆形等，可选装加热管、保温层等保温加热装置。
设计上可实现泵进，泵出过表，泵进，泵出不过表，自流过表，不过表的功能。计量可选单计数、双计数回零式流量表。油罐车尾部或侧边可按使用需求选装1~3个自流阀。
在油罐车行驶过程中掌握技巧也是降低油耗简单而有效的办法，不少司机都在为省油苦练车技。“掌握油罐车的特点和驾驶要领，可以减少油罐车损耗和油耗。”
油罐车起步要柔和，突然加速比慢加速会多消耗几倍的汽油，避免急加速急减速。均速行驶， 一般油罐车的经济时速为60~90公里/小时。当油罐车被挂在高挡位时，运行在经济时速下省油，车速过高或过低对节油都不利。减少使用油罐车的制动，制动实质上是一种能量转化的过程，意味着能量的消耗。在通过交叉路口、下坡、弯道时，都应提前抬起油门，挂入低速挡，使油罐车自然减速，既节省了用油，又确保了行车安全。
特别提示：尽量避开高峰出行，也是节省油费的好办法。不少司机表示，通畅时开车只需半小时，高峰期却可能要开上一个多小时，多出来的时间油罐车也在烧油。
