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磷化相对镀锌便宜,耐腐蚀性能比镀锌差。磷化后应涂油,其耐腐蚀性能的高低与所涂油的性能有很大的关系。例如磷化后涂一般的防锈油,中性盐雾试验也只有10~20小时。涂的防锈油,则可达72~96小时。但其价格是一般磷化涂油的2~3倍。
固件磷化常用的两种,锌系磷化和锰系磷化。锌系磷化润滑性能比疑系磷化好,锰系磷化抗腐蚀性耐磨性镀锌较好。它的使用温度可达华氏225度到400度(107~204 C)工业用紧固件很多用磷化涂油处理。因为它扭矩一预紧力一致性很好
装配时能达到设计所预期的紧固要求,所以在工业中使用较多。特别是一些重要零部件的连接。如,钢结构连接副,发动机的连杆螺栓、螺母,缸盖、主轴承、飞轮螺栓,车轮要栓螺母等。高强度螺栓采用磷化,还可以避免气脆问题,所以在工业领域10.9级以上的螺栓一般采用磷化表面处理.
镀层耐腐蚀性能很好,特别是在海洋性大气环境下的耐腐蚀性较其他表面处理好。电镀的加工过程中的废液处理费用大,成本高,其价格约是电镀锌的15~20倍。所以在一般行业不使用,只用于一些特定的环境。如,用于石油钻井平台和海航飞机用紧固件。
花齿防松螺母的原理:在组装时,内齿的侧面彼此相对,而压花的外表面的接触面则咬入两端。表面之间的相对运动产生提升张力,实现锁定效果。 花齿防松螺母应与可锁紧垫圈一起使用。锁紧螺母是圆形螺母,而不是六角形螺母。 开口在螺母周围有3、4、6或8个间隙(取决于螺母尺寸和制造商的产品系列)。
紧固件一般都需要经过表面处理,紧固件表面处理的种类很多,一般常用的有电镀、氧化、磷化、非电解锌片涂层处理等。但是,电镀紧固件在紧固件的实际使用中占有很大的比例。尤其在汽车、拖拉机、家电、仪器仪表、航天航空、通讯等行业和领域中使用更为广泛。然而,对于螺纹紧固件来说,使用中不仅要求具有一定的防腐能力,而且,还螺纹的互换性,在这里也可称之为旋合性。为了同时满足螺纹紧固件在使用中要求的“防腐”和“互换”双重使用性能,制定的电镀层标准是非常必要的。
薄板压铆螺钉是一种用在钣金上使用的紧固件产品。源于美国PEM/TEXRDN等公司,为通讯行业,钣金行业,电子,电器等产品的五金产品。国内目前生产的压铆螺钉都是参考PEM标准,形状有圆头和六角头两种。在使用过程中需在基体上开一个小孔,将压铆螺钉放入孔内,采用铆压设备平行的均匀的在头部平压,因压铆螺钉的头部下有齿纹压花,当压入后,基体在压铆螺钉的周围产生变形,和齿纹发生咬合现象,从而形成一个牢固的外螺纹。压铆螺钉的材料一般采用碳钢和SUS304不锈钢两种,碳钢材料的压铆螺钉在生产完成后需热处理和镀锌。压铆螺钉螺牙一般分为,公制,美制,英制。
压铆螺钉按形状可分两种,一是常用的圆头压铆螺钉。另一种是不太用到的六角头形的压铆螺钉。 圆头的压铆螺钉头部下方有一个齿纹的压花设计,采用冷墩工艺成形,生产速度很快,故制造成本均比较低,安装方式也较为快捷和简单。使用时在钣金上开一个略大于螺纹的小孔(具体尺寸要和压铆螺钉头部下的齿纹压花直径相配合 ),将压铆螺钉放入孔内,用铆压设备在产品的头部均匀向下加压即可,当压铆螺钉压入钣金后,螺钉头部下方有倾斜角度的压花齿纹会和钣金基体咬合形成一个牢固的螺纹 六角头压铆螺钉和圆头的不同,六角形压铆螺钉是完全靠头部的六个对边卡在钣金内来防止滑动,生产模式则是采用六角棒直接车削而成,其生产成本、安装难度均圆头压铆螺钉。