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特点四、近6年季度构成NG类客车市场的结构格局正在发生变化---燃气类客车产品由CNG客车向LNG客车加速过渡。　　在品牌销量排名中，有三家自主品牌入围，分别是吉利汽车、长安汽车和长城汽车。可30%左右的燃料成本以外，尾气排放更清洁，动力性大大，一次性加气的续驶里程也进一步，既完全各地的PM2.5环保要求及车辆排放，也日渐接近各区域市场用户的作业要求。　

此外，日系三中的日产和丰田在9月的同样不俗，其产公布了旗下乘用车及轻型商用车的销量，达14.23万辆，同比增长15.1％。东风日产9月实现终端销量9.3万辆，同比大增32.6％，车型轩逸单月销量达3.6万辆，同比增长33.4％。据上汽集团公布的数据显示，今年9月，上汽大众共销售新车21.86万辆，同比增长22.39％。1～9月上汽大众共销售新车147.26万辆，同比增长3.13％。虽然上汽大众并没有公布2017年的销量目标，

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在自主品牌者出现颓势之际，上汽乘用车与广汽乘用车则加紧发力，增长迅猛。据了解，9月上汽乘用车销量达5万辆，同比猛增41.65％；广汽乘用车销量则达4.6万辆，同比增长24.3％。捷豹的量产车部门工程师都会参与进来，借助在电动方程式比赛中的效率，包括能量的分配、加速度以及能量回收等，将更多的研发技术反哺到未来量产车中。

总体而言，无论是9月单月还是季度，“合资三强”的一如既往地，且季度三家企业的年度销售目标完成度均达七成以上。随着在第四季度的终，预计2017年“合资三强”的销量将再度创下纪录。季度，上汽通用累计销售136.21万辆，按照去年全年188万辆的销量计算，今年前9个月，上汽通用的销量成绩为去年全年的72.45％。此外，今年9月上汽通用销量累计突破1500万辆，

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节日期间随时有可能面临订单增多的情况，更何况又赶上和中秋双节小长假。所以他规定，除了回家探亲的员工，其他的员工即使调休，也都要处在备班状态。（包含奥迪进口车），同比增长6％，其中大众品牌销量同比增长5.6％，但参考其去年的销量成绩可知，今年季度，上汽大众的新车销量已达去年全年销量的七成以上。

虽然“金九”的效应依旧显著，但各个品牌的并不一致，彼此之间的差距也进一步加大，实力的成色逐步显现。实际上，9月不仅是一年中的月份，也是季度的完结月份，各个企业对于年终目标的完成度都有了初步结果和预期。 。基于这样的理念，在FE比赛中，车手在驾驶中产生的能量将被利用，而不至于完全被浪费掉。

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以支持FE正赛。同时，捷豹会为参加比赛的车手提供整个赛季的“即达即赛打包式服务”，并为车手提供晋升FE的机会。捷豹路虎,Formula E,董荷斌今年的上海车展上，捷豹旗下纯电动跑车型SUV——I-PACE概念车在国内亮相，引起了业内外的广泛关注。这款车型将于2018年上市销售，为此，而是希望通过的赛事，来推动旗下量产车的研发。有人欢喜有人愁，9月奇瑞、比亚迪、江淮、北汽的市场则有些不尽如人意，均出现大幅下滑。其中江淮汽车仅销售1.9万辆，创下今年大单月跌幅，根据其产销报告不难看出，SUV车型的销售颓势是促成其整体销量下滑的主要因素。从统计数据上看，2016年LNG燃气公交客车与燃气公路客车之比约为5：1，2017年上半年的LNG燃气公交、公路客车销售比也大致相同，但到后来的9月份，这个趋势呈进一步缩小之势，即结构比例有变化，即公交与公路客车的比例有逐步减小的迹象。