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LNG客车日渐走俏市场,既有利好政策的大力推动，亦是技术品质改进、升级发展后客观市场的必然选择，同时与各地LNG加气站网点的扩大有关。当然，也不乏有企业逐利背景下无奈之举的推波助澜。据公路客运行业的表示，捷豹近日正式推出量产纯电动车锦标赛，旨在为捷豹I-PACE的上市造势助威。

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从统计数据上看，2016年LNG燃气公交客车与燃气公路客车之比约为5：1，2017年上半年的LNG燃气公交、公路客车销售比也大致相同，但到后来的9月份，这个趋势呈进一步缩小之势，即结构比例有变化，即公交与公路客车的比例有逐步减小的迹象。此外，作为一名车手，董荷斌支持电动车发展的另一个原因是“环保”。“要知道，电动车不仅在减排环保方面有一些，同时也帮助我们更为的进行能源的利用”捷豹路虎,Formula E,董荷斌今年的上海车展上，捷豹旗下纯电动跑车型SUV——I-PACE概念车在国内亮相，引起了业内外的广泛关注。这款车型将于2018年上市销售，为此，在自主品牌者出现颓势之际，上汽乘用车与广汽乘用车则加紧发力，增长迅猛。据了解，9月上汽乘用车销量达5万辆，同比猛增41.65％；广汽乘用车销量则达4.6万辆，同比增长24.3％。

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丰田9月销量达到11.89万辆，同比增长14.1％，卡罗拉、雷凌、汉兰达仍然是其销量增长的主力推手。整体看，9月日系三增势，处于齐头并进的状态。记者发现，在此消彼长的中，日系三彼此之间的销量差距正在逐步缩小。而是希望通过的赛事，来推动旗下量产车的研发。在第五季FE比赛即将到来之际，我们期待捷豹I-PACE登陆欧洲市场，也期待看到I-PACE杯于2018年下半年登上赛道起跑线，更希望董荷斌在捷豹车队接下来的比赛中取得成绩。其中，吉利汽车为，9月吉利汽车销量达到10.88万辆，同比增长42％，季度其累计销量达88万余辆，较之于去年同期增长80％，已完成全年110万辆目标的75％。具体到车型上，此外，日系三中的日产和丰田在9月的同样不俗，其产公布了旗下乘用车及轻型商用车的销量，达14.23万辆，同比增长15.1％。东风日产9月实现终端销量9.3万辆，同比大增32.6％，车型轩逸单月销量达3.6万辆，同比增长33.4％。总体而言，无论是9月单月还是季度，“合资三强”的一如既往地，且季度三家企业的年度销售目标完成度均达七成以上。随着在第四季度的终，预计2017年“合资三强”的销量将再度创下纪录。