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补齐产业短板，扩大产能释放，满足物流市场需求;三是“扩范围”，立足广西，辐射云南、贵州、四川等西南地区，沿中国-东盟陆路、北部湾港海运、西江黄金水道搭内和国际物流通道。

戴毅说，促进产业结构的调整、升级和合理布局，提高物流组织效率，终实现社会物流成本有效降低。

不过业界认为，搭建面向中国-东盟的跨区域物流资源要素整合平台，

建设中国与东盟地区的“网上丝绸之路”，将有助于进一步推动中国与东盟间的商务合作和区域信息汇集，构建便捷、、顺畅的合作交流大通道，促进中国—东盟国家的互联互通、互惠互利和共同发展。

“网上丝路”的打造将推动物流合作取得新突破。搭建一个跨区域、开放、共享的物流资源要素整合平台，以实现资源配置与整合，提高社会物流效率，降低物流成本，提升物流业信息化、标准化、组织化和智能化水平，共同开启中国-东盟“智慧物流”时代的到来。

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承载着对改革创新的追求凝聚了盐田市场监管局、标准技术机构、行业试点单位等的心血和汗水，历时18个月的“盐田区物流行业标准体系建设项目”，日前，已完成标准制定并实施的主要过程后，以其创新性、科学性和实效性，赢得了项目验收组的一致好评，顺利通过了项目验收组的验收。参加验收的深圳市物流评价称，这是盐田区实施创新驱动，落实“打造深圳标准、提升深圳质量”的一次成功实践，必将对盐田区物流企业转型升级提质提效起到重要的推动作用，率先受益的盐田物流业将在全市物流产业升级转型中领跑。项目组共组织召开工作部署、标准培训、走访调研，意见征集等工作会议近50场次，调研走访企业400多家，整理收录标准2177项，统计分析行业信息数据15000多条，形成各类调研报告40多万字，形成调研报告和标准文本四大本。翻阅这些沉甸甸的报告，发现这些内容不仅是对我市特别是盐田区的物流产业进行了一次全面深入的梳理，而且在梳理过程中，参考国际物流的标准，找出了物流业发展的短板，形成了系统的实用的物流实施标准，还提出了科学性的解决建议

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陈刚建议，有关各方应通过多边谈判、政策扶持、资金引导，推动物流行业“互联网 ”，目的是将连接的跨境公铁联运服务面向全东盟市场开放。跨境公路、铁路的联运机制，可以充分发挥公路和铁路运输的各自优势，扬长避短，优势互补，优化运输结构，实现物流的、绿色、便捷，使综合物流成本大幅下降。