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首要的是会消费者的购物风险。快递到了快递柜或驿站后，快递流程会直接显示签收，而一些消费者购买的货品如果不当面验货，一旦发生货品损坏，就会发生各种扯皮。通知的，也容易使取件的信息湮没在众多的未读中，快递长时间待在快递柜中。目些快递柜已实行双向收费，快件寄放一旦超时，消费者将为这额外的费用埋单。物流市场行业格局已定、而冷链市场则呈现碎片化、区域化，这个背景下面，很容易产生具有资源整合能力的平台型企业。鲜易供应链CEO郑瑞祥说，申通、、顺丰、等公司可以依靠C端的大数据迅速的切入到冷链物流领域。需要注意的是，想要争抢大闸蟹配送市场的电商物流企业显然不止安鲜达一家。据介绍，今年物流针对各大湖区推出了包含物流、和在内的定制化冷链物流解决方案。此外，日前还与货运公司达成合作，实现生鲜货运，进一步运输时效和冷链服务品质。

送快递不到位成常态据邮政局发布的数据显示，2017年，快递服务企业业务量累计完成400.6亿件，同比增28%，平均每天收寄快递数量超1亿件。庞大的业务量催生了快递柜和驿站，给人们带来了生活的便利和隐私的保护。
代收点所占的比例会越来越大。邵钟林同时强调，送货上门是一个基本要求。让收件方到快递柜和驿站自取是否违规，关键在于快递公司在将快递放入快递柜前，有否取得收件方的同意，顺序不同，给客户带来的不仅是问题，同时也代表着操作是否合规。努力消费者预期的服务需求，才能不被踢出快递服务行业的梯队。另外一个现象是，一次性使用回收难。记者了解到，对于消费者而言，由于网购的商品增多，快递的包装使用后多是直接丢弃;目前并没有针对快递包装的回收体系，国内的大型连锁快递公司大多尚未开展相关业务，回收难问题长期存在，循环利用不易实现。

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