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公告中提示了估值过高和商誉减值风险。“标的公司股权终的交易对价和评估值与其账面存在较高的增值率”。此外，如果嘉联支付经营情况未达预期，那么本次收购形成的商誉会有减值的风险，从而影响上市公司整体经营业绩。11月24日，创业板公司部向新国都下发了问询函，其中要求其结合市场可比案例估值情况说明评估增值率较高的合理性。

豪华大巴车郑州到陆丰大巴记者注意到，新国都于11月22日发布公告称，计划向多家共同申请总额不超过4.26亿、期限不超过5年的并购用于近期的并购款项支付，同时根据风控要求，需要标的公司对该笔借款进行以及在标的公司股权变更完成后需要将标的公司的股权质押给。

郑州到陆丰大巴卧铺车大巴汽车随车电话万里大巴免费4000863616网友“郭丽岩”认为，割除行业垄断的顽疾，健全竞争政策，是确保“降成本不反弹”的关键实招。多管齐下降成本

嘉联支付的客服能力曾受诟病：2016年4月，山西晚报发表一篇题为“上门的半年后‘’，客服找不着押金打水漂”的文章。文章指出：背面的标识上面有新国都。记者联系到新国都客服，工作人员说已经卖给第三方支付公司深圳嘉联支付有限公司收购公告显示，嘉联支付2016年与2017年季度经营业绩波动较大。2016年，嘉联支付营业收入为5.23亿元，净利润亏损867万元；2017年1-9月，营业收入为8.63亿元，净利润为7299万元。

豪华大巴车郑州到陆丰大巴大巴汽车随车电话万里大巴免费4000863616嘉联支付曾被曝“客服找不着押金打水漂”年报显示，2014年至2016年，新国都投资收益分别为263万元、410万元、4627万元；补助分别为1083万元、729万元、1394万元；税收返还分别为3154万元、5055万元、6198万元。也就是说，新国都近年的税收返还和补助合计占据净利润的比例超过一半

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网友“冯海宁”表示，地方行政垄断推高了物流成本就需要治理，物流成本之所以畸高，首要原因是地方垄断公路、桥梁等公共资源，并当成了“提款机”，才出现地方与民争利、物流成本难以的局面。 后，农村电商用户的被高估。当今不少农村地区都面临空巢现象，壮劳力纷纷外出工作，留守农村多位妇孺老幼，这些人都并非是真正意义上的互联网用户。而虽然近年农村也偶有人回流现象，铁哥也亲眼见一些人回乡热火朝天做电商，但这些都称不得主流，而即便是主流，返乡的人更愿意将农村视为可提供廉价劳动力和住房的办公，对农村的感情已经消失殆尽。铁哥近年与数十名来自农村人谈起农业知识，随后，记者联系嘉联支付客服，连续拨打两天，一直提示客服忙按1继续等待，这样的等待近两个小时电话都没有接通；之后记者又通过114和网络查询到的嘉联支付的十余个电话，这些电话均无人接听。根据协议，转让方及实控人承诺标的公司2018年的净利润数不低于9000万元，2018年度及2019年度合计净利润数不低于1.9亿元。