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供应商 郑州市金水区万里汽车租赁服务部
所在地 郑州市金水区农业路72号国际企业中心A座2107号
张德正

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  一位第三方支付机构副总裁告诉经济观察报,此前代收付业务有三种玩法:  该人士评价称,以前是谁乱放通道就处罚谁,现在是谁帮通道做清分就处罚谁,现在是自查阶段,各家支付机构、集中代收付中心、,大家不该放的通道该停停、该关关,过了12月31日,就是各地央行中支机构进行检查,此后如果再发生重大风险事件,相关责任人就地免职。“这么一来,基本上从源头上断代扣收付乱象的根了

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网民“风和小草”称,物流企业应加大企业之间的互助合作,开展良好的竞争,促进物流行业向更健康的方向发展。职能部门应该完善相关法律法规、地方政策差异、鼓励并购,规范物流行业发展。在深圳举办的第十届物流上,宝洁公司大区物流运输总监陈联成先生,作为物流行业甲方的代表,站在货主企业的角度,分享了他们对于物流服务到的需求。陈先生表示宝洁和所有的公司一样,他们在考虑供应链这个目标的时候,都要明确到底供应链能干什么,供应链能够对企业带来什么。网友“依绍华”认为,虽然政策了,还需要地方做好落地和实施,切实减轻企业物流成本,缓解企业压力。时隔半年,靴子终于落地。“之前使用的通道,除了深金结,还有天津、陕西、山西央行分支行的集中代收付通道,这些通道一停,成本立刻就上去了。”一位系清算中心人士告诉经济观察报,代扣江湖临时生变,考验的是各家支付机构的金融通道能力,而之所以还开始收费,还没开始收,区别就在于此,“之前是做点卡起家,随着支付的发展规模才逐渐起来,从金融通道能力来论,确实不敌,有300多个金融BD(地推人员),一个人搞定2家,直联网络基本覆盖。但是长期来看,直联这个事情也不能长久,所以以后到底怎样,还不好说”。  早在今年5月,就有接近的人士向经济观察报透露称,央行之所以动议整肃代收付业务,源于此前山西同城清算的一起风险事件。一家第三方支付企业CTO告诉经济观察报,理论上,只要了代扣渠道,要实现不法目的几乎不存在任何技术上的难度。“在信息的这个灰色产业链里,持卡人信息根本不是什么秘密。而持卡人的车号、号等基本信息一旦泄露,通过代扣就可以在没有的情况下轻易扣完卡内资金并转移。”


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