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郑州到叠石桥大巴车次

更新时间:2024-03-28 21:46:04 信息编号:148455532
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迫在眉睫 探寻转型升级之路
公路客运一直是传统道路运输行业的重要力量,尤其是从上世纪末开始,高速公路的大发展,使交通运输基础设施网络规模与总体运输能力大幅提高。高速公路的建成通车,也使公路客运驶上快车道。然而,随着民航、高铁、私家车甚至地铁的快速发展,使公路客运“腹背受敌”,风光不再。对于赶上发展末班车的斯为美而言,这种体会更为深刻。
“现在传统道路运输市场处于相对饱和状态,如果我们不转型,除了要接受新兴势力的挑战,还要面临企业生存危机。”成立于2013年的深圳市斯为美汽车运输有限公司(以下简称“斯为美”),是一家以省际、市际、县际班车客运及市际包车客运为主要经营项目的汽车客运企业,在经历传统道路客运行业不景气的阵痛后,逐步探索出一条差异化的发展道路。当提及企业在转型前的运营状况时,斯为美董事长詹前杰说出上面一句话。
“目前传统道路客运市场受多种出行方式的影响,在如何拓展科研和节约成本方面,成为我们大的思考问题。”詹前杰表示,面对发展压力,斯为美开始多方探寻突围之路,“从市场来看,传统道路客运企业各种方式转型,我们也不能除外;从供给侧需求方面看,打破思维定式,进行服务与运营模式的创新,尤其是运用新能源客车形成差异化的服务,以满足乘客日常出行的个性化需求,是破解当前发展困境的方式之一。”
詹前杰指出,道路客运企业应尽可能发挥自身“门到门”的便捷优势,以弥补高铁、城际轨道交通等客运方式的不足。通过建设并依托互联网信息平台,由乘客向互联网信息平台提交出行需求,信息平台获得这些需求和客流数据后,通过大数据分析、云计算等信息技术将其匹配、撮合后再设计线路、安排车辆,形成完整的客运服务方案。
自助者天助。在新模式的探索道路上,斯为美得到广东省交通厅的支持。2016年5月,斯为美成为广东道路客运改革试点单位之一,借助互联网平台,围绕新能源客车个性化出行服务开展试点运营。
开源节流 多管齐下降本增效
“工欲善其事,必先利其器。”发展模式确定后,如何借助硬件设施更好的服务发展模式,又成为摆在斯为美面前的难题。用詹前杰的话说,在拿到试点批文后,斯为美在车型的选择上极为慎重,并为此罗列出几大标准。
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