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然而，oTMS的定位一直都不是只做一家公司，而是致力于做一个以技术驱动，融合、交易和金融的平台，让客户的供应链更具活力。通过积累与沉淀，我们的平台更加了解市场、汲取了更多的与数据。我们意识到通过互联网技术平台来外包运输业务的趋势已现，同时，客户对便捷、运力下沉和成本节省的诉求也在不断增长。我们的一些客户已经在尝试自主做运力下沉，但遇到了和账期等问题；也有一些客户注意到运输竞争力，希望引入新的，保持企业供应链的活力。“不管是绿色消费还是绿色物流，其源头要实现减量化。”生物多样性保护与绿色发展会副马勇强调，推进“双11”的绿色化，有赖于生产者、销售者、电商平台、消费者、资源回收者合作，真正形成循环经济，才能避免由消费引发的被动应对和治理。循环经济协会总工程师曲睿晶表示，在“每都是‘双11’”的消费时代，要把绿色包装的体系建设贯穿于绿色消费的全，快递包装废弃物的绿色化，以确保“前端减量，中端回收，末端循环”。

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据申通快递介绍，2017年，申通快递共投入约4000万元购置自动化分拣、自动化称重扫描等设备，大力转运中心智能化和自动化水平。徐州、江阴、西安、上海、金华、中山、温州、合肥等地的转运中心，在“双11”业务高峰期到来之际，自动分拣设备将投入使用。走进6号展馆，华为一款红色十分吸引眼球。华为要造汽车了？华为EBG区智慧城市业务部总裁张延德介绍，这辆不代表华为进军造车领域，这辆车运用了华为的技术，能让市民模拟驾驶并实现后台数据传输和整合。二是强化责任意识，各级邮政部门要强化，督导寄递企业落实生产主体责任，日前，邮政局等十部委联合发布的《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》，明确了提出到2020年，可降解的绿色包装材料应用比例将到50%，主要快递品牌协议客户电子运单使用率达到90%以上，平均每件快递包装耗材10%以上。

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记者在采访中了解到，申通在“双11”高峰到来之际，前后共投入5亿多元增添运力。快递员APP可不是韵达的专利，百世集团旗下的百世快递的“神掌”APP，不仅能完成收、发、到、派签等一系列日常业务操作，还可以有效监测到服务效果；的“行者”，可以为快递员合理规划路线，派送效率。无人驾驶成为主流快要等到2027年在这里，无人驾驶汽车看似并不遥远，但实际情况真的如此吗？一位长期研究智能汽车行业、欲找寻投资机会的深圳某创投企业总经理表示，由于无人驾驶技术难度太高，研发周期太长，投入太大，目前国内主要是、华为这些大的在研发无人汽车。“目前这个行业基本是玩得很high。另外，还有的都是概念，基本是车企主导的，但主流还是辅助驾驶不是全自动驾驶。”韵达快递也采购了大量可降解的胶袋，将原来网点与网点之间交接的编织袋换成了可以多次使用的布袋，实现了包装袋的循环使用，节省资源，促进快递绿色环保。同时，也在此次“双11”期间开始试点回收纸箱，支持品牌商家的环保工作。对于打着电商品牌叫卖的快递包裹，很多村民深信不疑，看到摄影师拿着单反相机拍照，还有村民询问这是不是在快递中开出来的，让摄影师哭笑不得。据韵达方面介绍，其自主研发快递员APP，具有分发功能、签收功能、包裹抢单、实名揽件等主要功能，同时具备微社区、快递柜查询、线上收款、云呼等辅助功能，让快件从揽收开始就搭上信息“快车”。