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据韵达方面介绍，其自主研发快递员APP，具有分发功能、签收功能、包裹抢单、实名揽件等主要功能，同时具备微社区、快递柜查询、线上收款、云呼等辅助功能，让快件从揽收开始就搭上信息“快车”。这款搭载了华为技术的通过模拟驾驶，将车速、油耗、定位、开车习惯、转弯、产生罚单等多个信息实时送到华为大数据中心，实现驾驶的大数据分析，该技术将实现身份识别、车内零件监控、智能感应、车队等多方面应用。

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包裹上的“亲！让您久等了！”看上去很像真的，不过很多交钱打开包裹后却眼了。里面的东西都是一两元的小玩意，根本不值钱，更没有什么手机、平板电脑。业内人士表示，目前无人驾驶技术已经成熟，但由于某些原因还没有真正投入商用。但可以预见的是，自动驾驶技术将在不久的将来出现在大众生活中，带来的或许不仅仅是驾驶形式的变化，而是一种更广阔的服务形式。说得多准。人行道停，盲道上行。地铁口前成片，过街桥下成山……事实上，共享单车在的的确确改变了很多都市人出行习惯的同时，很大程度上侵占了人行道等公共资源，了隐患。跨境包裹通关提速如今“双11”不仅是本土品牌的盛宴，也吸引了越来越多的海外品牌参战。

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虽然距离“双11”还有近3天，但是面对激增的订单量，“全民动员”的时间比往年提前了许多“我正在外面送快递呢，晚些时间给你回电话！”这是11月2日下午，记者与某快递企业公共事务部负责人联系采访事宜时的回复。然而，oTMS的定位一直都不是只做一家公司，而是致力于做一个以技术驱动，融合、交易和金融的平台，让客户的供应链更具活力。通过积累与沉淀，我们的平台更加了解市场、汲取了更多的与数据。我们意识到通过互联网技术平台来外包运输业务的趋势已现，同时，客户对便捷、运力下沉和成本节省的诉求也在不断增长。我们的一些客户已经在尝试自主做运力下沉，但遇到了和账期等问题；也有一些客户注意到运输竞争力，希望引入新的，保持企业供应链的活力。昨天下午2点，北京南到上海虹桥的G3次列车成为首趟“高铁极速达”的“复兴号”。和目前高铁快递使用早上无人检测车运输不同，动车组“复兴号”送快递，不占用任何旅客空间，列车内设有行包柜，16节编组一列的“复兴号”上有两节车厢设计了这种柜子。快件需要全部装到定制好的高铁快运箱内，统一由工作人员装车。一节车厢可以运输20个快运箱，每个快运箱的重量不能超过25公斤，一列16节编组的“复兴号”大的快件运输重量为1吨。走进6号展馆，华为一款红色十分吸引眼球。华为要造汽车了？华为EBG区智慧城市业务部总裁张延德介绍，这辆不代表华为进军造车领域，这辆车运用了华为的技术，能让市民模拟驾驶并实现后台数据传输和整合。“不管是绿色消费还是绿色物流，其源头要实现减量化。”生物多样性保护与绿色发展会副马勇强调，推进“双11”的绿色化，有赖于生产者、销售者、电商平台、消费者、资源回收者合作，真正形成循环经济，才能避免由消费引发的被动应对和治理。循环经济协会总工程师曲睿晶表示，在“每都是‘双11’”的消费时代，要把绿色包装的体系建设贯穿于绿色消费的全，快递包装废弃物的绿色化，以确保“前端减量，中端回收，末端循环”。二是强化责任意识，各级邮政部门要强化，督导寄递企业落实生产主体责任，