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中通配合自动化分拣设备的推广，推出了绿色可循环使用帆布袋。据中通介绍，相比的编织袋，使用便无法再次使用。这样平均下来，一条帆布袋的使用率是以往单条编织袋的100倍。他的这个说法在前日发布的《2017年数字化汽车报告(中文版)》中了证实。《报告》指出，完全意义上的无人驾驶车辆成为主流的时间不早于2027-2028年。也有报告指出，数字出行服务业2030年市场规模预计达2.2万亿美元，远超的智能手机，可与电子商务一较高下，未来增幅是智能手机增长的5倍。

严格执行寄递制度，细化实化防控措施，确保；三是强化协同联动，发挥好不同运输的比较优势和组合效益，推动邮件快递“上车上船上飞机”，不断末端网络状况，保障各环节业务组织衔接顺畅；四是强化绿色，转变发展，将资源节约和生态保护贯穿于邮政业发展各领域、各环节，以“双11”快递旺季为重要契机和突破口，着力推进节能减排，推动形成绿色生产和生活；五是强化创新驱动，着力降本增效，加强大数据、云计算利用，强化对主要城市、主要路线的运行监测和科学调度，旺季期间寄递需求；苏宁物流也在今年“双11”期间启用更轻便、易携带、可重复使用的共享快递盒，取代的纸质快递盒，人签收后，快递员会将箱子回收。

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此次正在进行公司化改革的“铁”杀入快递市场，会给的物流业带来什么呢？物流与采购联合会副会长贺登才认为，这是物流转型升级的一个标志。他表示，“高铁极速达”不仅丰富了快递业的产品，差异化的经营可以不同客户的需求。更值得关注的是，今年铁路能够开放物流平台引入快递企业，这为新时代物流的服务提供了。除了常规的备战迎接“年终大考”，今年快递企业的“军备竞赛”有何新“异”？

顺丰则表示，将全力做好清关、仓储、运力等应对，利用遍布的226个及地区的物流网络，继续为用户提供的物流服务。公司可能会消失，人员可能会流转，但对于那些早已局部过剩的车辆，就好比不能指望所有骑行者都会自觉找位置停车一样，需要建立一套在当企业退出市场时的机制。企业更新换代车辆的能力，理应与车辆布局、的能力相匹配；企业向城市新增投放的能力，应与退出该城市市场时回收和清理车辆的能力相匹配。

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节日期间随时有可能面临订单增多的情况，更何况又赶上和中秋双节小长假。所以他规定，除了回家探亲的员工，其他的员工即使调休，也都要处在备班状态。上海财经大学大三学生宋晓敏在校园驿站了自己的“双11”快递之后，直接把拆掉的快递纸箱放回了校园驿站的绿色纸箱回收台。其他学生在寄快递的时候，可以直接用回收台里的快递包装。临近，剁手族们都在摩拳擦掌网购一番，各大电商也开始大力造势，不过在山东利津农村庙会上，却出现了一种“无主快递”，这些打着无主旗号销售的快递10元钱一件，随意挑拣，先交钱再拆封，引发村民。

除了推广使用更环保的物料，韵达在各地网点已先期投入使用电动汽车。据介绍，在整个业务旺季，韵达电动汽车的使用率将上升。 与面单相比，大量电子面单的使用省去了快件在揽收时填写名址等繁琐的工作，在为客户节省时间的同时，也节省了快件的揽收时间。以中通为例，目前的电子面单使用率已接近80%。

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业内人士表示，目前无人驾驶技术已经成熟，但由于某些原因还没有真正投入商用。但可以预见的是，自动驾驶技术将在不久的将来出现在大众生活中，带来的或许不仅仅是驾驶形式的变化，而是一种更广阔的服务形式。记者观察无人汽车跑起来不易与去年风头正劲相比，今年的高交会上无人汽车、无人驾驶的参展企业寥寥。对此有分析人士感慨，没想到共享单车的洗牌来得比想象中更加严重，未来共享单车的战场可能真的只会是一场“单挑”。上海，2017年11月15日 – SaaS TMS者oTMS正式宣布推出oTMS全橙服务（oTMS Orange）：端到端运输、采购、服务，集成SaaS TMS管控、运输执行和分析，以技术为核心，进一步协助客户供应链，科输成本，更好和更具商业价值的数据。顺丰预计，除了峰值日干支线车辆20000多车次外，还新铁图定车约200条，并结合货量及时效要求启用铁路资源。此外，顺丰将投入运能近7000吨。