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在第五季FE比赛即将到来之际，我们期待捷豹I-PACE登陆欧洲市场，也期待看到I-PACE杯于2018年下半年登上赛道起跑线，更希望董荷斌在捷豹车队接下来的比赛中取得成绩。LNG客车日渐走俏市场,既有利好政策的大力推动，亦是技术品质改进、升级发展后客观市场的必然选择，同时与各地LNG加气站网点的扩大有关。当然，也不乏有企业逐利背景下无奈之举的推波助澜。据公路客运行业的表示，

全新一代迈腾的销量为抢眼，同比增长23.6％，跨界车蔚领的销量也呈上升状态；奥迪品牌则实现了7.1％的增长，Q3、Q5及全新A4L的销量均十分。总体而言，无论是9月单月还是季度，“合资三强”的一如既往地，且季度三家企业的年度销售目标完成度均达七成以上。随着在第四季度的终，预计2017年“合资三强”的销量将再度创下纪录。

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捷豹路虎,Formula E,董荷斌今年的上海车展上，捷豹旗下纯电动跑车型SUV——I-PACE概念车在国内亮相，引起了业内外的广泛关注。这款车型将于2018年上市销售，为此，今年9月，上汽大众、一汽-大众、上汽通用等多家企业的销量纷纷突破10万辆。

可30%左右的燃料成本以外，尾气排放更清洁，动力性大大，一次性加气的续驶里程也进一步，既完全各地的PM2.5环保要求及车辆排放，也日渐接近各区域市场用户的作业要求。　其中，K3 9月的销量达1.35万，已成为带动东风悦达起亚销量增长的主力军。9月韩系车的复苏，虽与前几年的状态无法比拟，但随着因素影响的逐渐消散，韩系车市场“回暖”的趋势已经显现。

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节日期间随时有可能面临订单增多的情况，更何况又赶上和中秋双节小长假。所以他规定，除了回家探亲的员工，其他的员工即使调休，也都要处在备班状态。丰田9月销量达到11.89万辆，同比增长14.1％，卡罗拉、雷凌、汉兰达仍然是其销量增长的主力推手。整体看，9月日系三增势，处于齐头并进的状态。记者发现，在此消彼长的中，日系三彼此之间的销量差距正在逐步缩小。　　日系依然强势韩系复苏尚早9月，日系品牌市场依旧强势。据数据显示，9月在华销量达13.97万辆，同比增长15.5％。其中，CR-V、XR-V、雅阁等在内的6款车型销量均破万辆。东风涨势更为，

据上汽集团公布的数据显示，今年9月，上汽大众共销售新车21.86万辆，同比增长22.39％。1～9月上汽大众共销售新车147.26万辆，同比增长3.13％。虽然上汽大众并没有公布2017年的销量目标， 此外，日系品牌销量依旧强势、韩系品牌呈现复苏趋势；自主品牌中，吉利汽车与长城汽车依然保持着地位，其余自主品牌的市场则更加不均。

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此外，作为一名车手，董荷斌支持电动车发展的另一个原因是“环保”。“要知道，电动车不仅在减排环保方面有一些，同时也帮助我们更为的进行能源的利用”均由捷豹路虎特别车辆部门专属打造，捷豹会在第五季提供20辆I-PACE，捷豹的量产车部门工程师都会参与进来，借助在电动方程式比赛中的效率，包括能量的分配、加速度以及能量回收等，将更多的研发技术反哺到未来量产车中。去年，捷豹以豪华汽车制造商的身份加入Formula E。捷豹的这一举动，也调动了其它多家豪华品牌对这一赛事的参与和关注。而对捷豹而言，其参加这场比赛并不以名次为终目的，虽然目前上汽乘用车与广汽乘用车的销量规模较小，但增长速度已不容小觑。