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整车从混合动力到增程插电、从纯电驱动到燃料电池、从新能源客车到智轨列车，动力从分立控制到一体化总成，控制策略从车载网络控制发展到互联网 大数据的智能驾驶，核心技术不断升级换代。
　　2008年，中车电动开始导入精益生产，在多年的精益化中形成了具有工位制节拍化生产特征的生产体系，完成了精益流水线的建设;为车身寿命，中车电动投资1.5亿，引进的电泳工艺，通过13道严密流水线生产，车身骨架10年历久弥新;在2025智能制造专项中，中车电动斩获先机，成为近百家入选该项目的公司、只见钢化玻璃立即变成网状，没过多久，就碎裂在地上，在大家的互相帮助下，车内乘客和小学生顺利地通过车窗逃生。
　　

车身较高，如果遇到危险情况贸然从二层跳窗逃生极易发生意外。为了乘客能快速逃生，看准脚下的绳子，别害怕，大胆地从梯子下去。”驾驶员尹德华讲解了小乘客们使用消防软梯的要领，指导同学们通过消防软梯、快速地从二楼车窗逃生。
　　在现场实战演练后，来自青岛市支队的宫磊还向孩子们演示了正确的候车、乘车、下车的注意事项。同时，宫磊提醒市民和学生家长，良好的候车习惯和过路习惯是重要的交通保障，希望通过此次暑期公交知识的演练活动，

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2010年，我市启用首批清洁能源公交车，在公交车领域打响了空气保卫战;2014年，新能源公交车也开始投入使用，目前，全市共有公交车4294辆，不只是公交车走起低碳环保风，出租车也在不断更新淘汰旧车辆，不给城市天空“抹黑”。日前，我市大公营出租车企业华榕出租车公司淘汰更新了首批500辆的士。据华榕出租车公司总经理林健透露，更新的500辆车都是双燃料清洁能源汽车，将大大有害气体的排放量。在我市现有出租车中，双燃料车已达到65%。
　　空气保卫战已经打响，除了应用新能源新技术，市道管处还加紧对落后的营运黄标车的淘汰工作，

公共交通出行占机动车出行比例达46.5%，城市建成区公交线网密度达3.89公里/平方公里，市区实现万人公交车车辆保有量17.4标台。从那起，怀揣梦想的中车电动员工踏上了开辟株洲所地的新征程!十年来，中车电动坚持创新驱动，以技术为先导，不断加强核心技术的研发。在我国新能源汽车科技攻关中，中车电动是公认的主力军，是承担“863”计划电动汽车重大项目研发课题多的企业，涉及电机、电控、动力集成、电动整车集成、电动整车试验与等全纵深技术领域;十年来，依托母公司中车株洲所在轨道交通领域所的变流技术

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节日期间随时有可能面临订单增多的情况，更何况又赶上和中秋双节小长假。所以他规定，除了回家探亲的员工，其他的员工即使调休，也都要处在备班状态。全覆盖。的产品，必然拥有广阔的市场。中车电动高铁级新能源汽车产品，从湖南本土逐步扩展到各地并入驻宝岛。在北京会、上海世博会、广州亚运会、巴西杯等国内外大型赛事、活动中大放异彩。
　　同时，中车电动立足国内，放眼。2016年，中车电动纯电动客车在大商用车展——德国汉诺威商用车展上亮相;同年，中车电动联合北美公司推出了辆燃料电池大型物流车电驱动，并创造了向欧美出口燃料电池产品的记录。
　　2017年，中车电动与新西兰签约订单及示范协议，随后与欧洲签署示范协议，其纯电动客车将为其提供示范服务。今年10月，中车电动还将携针对欧洲等海外发达的新能源客车，亮相比利时客车展，并向欧洲市场进一步发力。
　　中车凭借沉淀多年的轨道交通技术，先试，展现出了的趋势为发展

　智能驾驶是未来趋势 中车当急
　　城市智能驾驶客车是如何实现智能驾驶的呢?中车电动总经理唐广笛介绍说，这辆车周身共有8个传感器，包含摄像头、激光、毫米波、超声波、组合惯导等，用于识别周边车辆、 中车电动以母公司中车株洲所自主化IGBT投产为突破口，进一步打通了元器件IGBT、电机控制器关键部件、集成的全产业链，形成了自主研发、生产、检验的完善体系，让T“动力”成为货真价实的“造”，也奠定了T“动力”竞争梯队的实力基础。
　　一跑就是十年
　　经过十年努力，中车电动现已成为集新能源汽车整车、动力总成及关键零部件于一体，具备研发、制造和检测能力的新能源汽车公司。至2016年底，中车电动向市场贡献了节能与新能源汽车超过2万辆，驱动电机和充电机等关键零部件超过5万台(套)。现如今，投运在株洲公交“T2杨莉专线”上新能源公交车，一跑就是十年，用实际行动证明了，

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比如，纯电驱动是中车电动传承高铁的力作，无论是小型化、轻量化，还是可靠性、驱动性能，都着我国电驱动的技术变革，也为此次智能驾驶技术自然接入电力制动和电力转向提供了支撑。
　　未来，公交客车智能驾驶将会会普遍应用。时代电动这款智能驾驶客车后续将会投入市场。目前，中车电动研制的“高铁级新能源汽车”在各地行驶，2017年5月以及1-5月，还夺得5米以上新能源汽车的双料。
　　在中车电动成立十周年之际，发布了面向未来十年的“32332”战略，即年销售新能源客车3万辆、新能源车及轻客30万辆、外销驱动30万套、电池20GWh。
　　站在全新起点，中车电动将不忘初心，牢记使命，为打造中车新的支柱产业和第二张金名片，为发展我国新能源汽车产业而载梦前行。将公交行车危险区域绘制成图，并作为公交线路设计参考。
　　另外，针对公交车存在的盲区，未来也将逐步增设智能，每辆观光巴士上都配备了10米长的逃生软梯。遇到突发紧急情况时，乘客不仅能从一层的前后车门、车窗逃生，还可通过软梯从车厢二层逃离车体。“手抓牢、5年前，福州还没有地铁，人们主要靠公交车、出租车和私人小汽车出行，大街上还经常看到“乌贼车”的身影，便民自行车站点仅局限在鼓楼区的几个点，双燃料车也刚刚出现没两年。5年弹指而过，如今，绿色能源公交车占比已达到63%，公交线网越织越密，共享单车和便民自行车投放到城市各个角落，“地铁 单车”绿色出行蔚然成风。在鼓楼区乌山祥屿路口站，一辆辆新能源公交车驶进驶出，回首十年，中车电动始终坚持技术战略，累计投入近10亿元用于研发体系建设和新产品，核心技术不断取得突破，获专利380余项。通过20多个重大科技攻关项目的锤炼和2万余辆新能源客车整车、5万多力的市场考验，中车电动打造出了具有完全自主知识产权的基于纯电动、在线充电、増程插电式等动力平台的新能源客车系列化产品。