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训练营让老司机技术再上台阶对于物流企业来讲,提高运营效率尤为重要。货车司机娴熟的驾驶技术和丰富的驾驶经验是安全、提升运营效率的关键要素。目前,我国共有2100多万名道路货运从业人员,而物流企业针对重卡驾驶员的培训却相对不足,针对驾驶员驾驶技能的化培训更是少之又少。在本次大赛中,作为大赛承办方的福田戴姆勒汽车,针对用户在实际运营过程中对车辆节油驾驶、安全操控以及车队管理等方面的需求,开设了“超级卡车训练营”。据福田戴姆勒相关负责人测算,油耗成本占车辆全生命运营周期成本的30%,而货车司机“不经济”的驾驶行为又会占油耗成本的40%。“以前我们比较忽视对驾驶员的培训。此次超级卡车训练营给了我们很大的启发,培训驾驶员不仅能提高驾驶员驾驶技能,还能帮助企业降低成本。”活动现场,物流企业相关负责人告诉中国交通新闻网记者超级卡车训练营通过福田智科车联网系统、康明斯天远系统数据,可以智能化分析日常运营中每位驾驶员的操控习惯,纠正学员猛踩油门、经常急刹车等不良驾驶习惯,帮助学员在驾驶过程中能够以快的速度及合理的操作进入经济油耗区间
北部湾、太原、滇中、黔中、兰州—西宁、宁夏沿黄等17个城随着经济化的趋势和互联网技术的发展,传统的物流业已经无法适应现代社会的发展需求,未来物流业将会全面转型为现代物流。现代物流充分利用科学技术,以信息技术为核心,票价优惠,市内免费接送 安全舒适,方便快捷 行程时间短,票价不高。,冷暖空调,车载电视,饮水机,卫生间及报刊。
综合交通大数据应用中心起草的《2016年中国高速公路运行大数据分析报告》系列之四:城镇化视角下的高速公路运行分析, 随着互联网时代的到来,传统的电话联系存在一定的局限性,为此徐文明还特别发展电子商务,建立了属于自己的网站,这样有意向的顾客马上直接联系他,大大节省了物流成本。网络营销具有自身的明显优势,大大拓宽了公司的业务来源,不受时间和地域的影响。当然,光是等着顾客到来也是不够的,
目前,我国物流行业市场规模持续扩大,总体运行态势趋稳,降本增效成效明显。据中国物流与采购联合会物流装备副主任宋洪泽介绍,截至2016年,物流业总收入约为7.9万亿元,同比增长4.6%,全国公路货运量达336.3亿吨。虽然我国物流市场规模稳步扩大,物流供给质量逐步改善,但仍存在明显短板。全国政协委员、浙江传化集团董事长徐冠巨曾表示:“公路物流占到货运总量的70%以上,但车辆空驶率偏高。”过低的运输效率,意味着会对环境、能耗、交通基础设施等产生的负面影响。如何解决这一问题,实现物流行业的发展?车联网技术、大数据分析等新兴技术正在推动物流行业发展。河南是物流大省,目前从事物流运输的各类物流企业达到5500多家,仅2016年一年,河南省新增大中型货车近3万辆,迫切需要加快转型升级的步伐。近两年来,河南省在发展甩挂运输、冷链运输、共享平台上做出了积极探索。作为交通运输部第三批甩挂运输试点项目单位,河南长通物流公司走在了甩挂运输的前列。据长通物流副总经理崔晓明介绍,长通物流在甩挂运输方面全部应用新型车辆,辅助卡点发车、时效管理,甩挂运输成本同比降低28%,到货时间也可提早2至3个小时,市场竞争力明显增强。而在济源市,基于车货匹配的共享物流模式也得到了有效延伸。9家工业企业共同成立了中原云工物流平台,实现“物流、信息流、资金流、轨迹流”的“四流合一”。据中原云工集团有限责任公司总经理齐涛介绍,该平台运行半年来,将每吨运费成本降低了近3元。
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交通运输部科学研究院、
现在公司专营南通至全国各地往返货物运输,货物代理,货物配载,货物配送,仓储等物流业务。涉及的范围广,成本难以有效控制。徐文明准备将公司逐渐转型为专线运输,考虑广东、河南和湖北的专线,这几个地区他较为熟悉且货源稳定,能够提升公司的整体竞争力。
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