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北京迷你地聚物注浆料抗折指标,隧道注浆料

北京迷你地聚物注浆料抗折指标,隧道注浆料
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价格 1800
起批量 ≥ 1件
供应商 武汉磊固建材科技有限公司
所在地 武汉市东西湖区辛安渡工业园99号
“北京迷你地聚物注浆料抗折指标,隧道注浆料”详细信息
基本参数
联系人
胡楚凡
面向地区
产品名称
地聚物注浆料,高聚物注浆料,隧道注浆料,加固注浆料
关键词
迷你地聚物注浆料,北京地聚物注浆料,地聚物注浆料服务周到,地聚物注浆料代加工
价格
¥1800

北京迷你地聚物注浆料抗折指标,隧道注浆料

地聚合物水泥注浆料施工工艺
1、预处理:用压缩空气将混凝土裂缝中的灰渣、污染物吹出。
2、埋设灌浆管:沿裂缝长度方向每500mm左右埋设一个灌浆管。
3、封缝:用无机快速封堵材料或将裂缝表面全部封闭。
4、试压:将灌浆管封闭,用0.20.3MPa压力做压水或压气试验,观察封缝是否密实,并保持混凝土裂缝面潮湿但缝内无积水。
5、配料:CGM聚合物水泥注浆料的质量配比为:聚合物水泥注浆料∶水=10∶(2.52.8)。采用强制式搅拌机或改装的冲击电钻进行搅拌,搅拌均匀后使用。拌制好的浆料应色泽均匀,无粉团、沉淀、花白料、泌水等,且流动性符合注浆稠度要求。注浆料配制后,应立即使用,以免凝固。
6、注浆:将拌好的注浆料装入压力注浆罐,采用0.3MPa左右的压力将浆料连续注入裂缝。竖向裂缝应逐个从下而上一个个灌浆咀注浆,注满的灌浆咀立即封闭。注浆过程应注意排除裂缝中的空气,后一个灌浆管为排气孔,不得堵死,以免影响空气排放。
7、养护:注浆结束后,注浆部位应维持水养护7d以上。
包装、贮存、运输
本产品采用双组份包装,采用复合牛皮纸袋包装,40Kg/袋。
本产品应贮存在干燥、清洁的库房内,注意防潮、防止日晒雨淋,贮存温度宜为5-35℃。自生产之日起,有效贮存期为6个月。

注浆量主要会受到土孔体积、填充系数等因素的影响,逐渐过程中如果注浆压力增高不明显,可以进行多注,如果浆液从另一钻孔冒出,这时可以利用木塞将冒浆孔堵死,然后继续加压,注入大量聚液压力增高不明显时,应对有无空洞、裂缝及泉眼等问题进行考虑,并采取有效的纠正性措施。北京注浆加固地基止水推荐恩城我认为***步是(提前)规划好路线、需要打模具的地方。第二步是(找好平衡点、测量缝隙的方式)下掉粒了的区域打模,并且压紧。测量处理:先找好地板的接缝,用水准仪补平。采用大颗粒颗粒或者环氧树脂采取预埋槽的方式安装模具。在准备好焊接工具和板材后,预埋槽会位于板缝的下方,如图所示。采用一些小的模具用螺栓或者螺母固定。

常见的路面病害有路面裂缝、路面车辙、路面坑槽、路面局部网裂沉陷,对于公路的病害维修,现在国内还没有很好的快速有效的维修方法,目前的病害处治方法存在的主要问题是:
(1)“头痛医头、脚痛医脚”,由于没有解决病害的根本所在,往往采用简单的加铺和换填方法,治标不治本;
(2)“开膛破肚”式维修,花费高,工期长,对交通影响大,会产生十分不良的社会影响;
(3)水泥注浆维修,维修效果很差,一般只能维持几个月,维修后病害很快还会出现。
可以看出,现行传统的半刚性基层路面病害检测与养护维修方法已不能满足日益繁忙的交通需要,急需发展快速、的半刚性基层路面病害检测与养护维修新技术。
技术实现要素:
有鉴于此,本发明的目的在于提供一种地聚物注浆材料及其制备方法,该地聚物修复材料能实现在不需要对道路开挖换填下对道路进行修复。
本发明所采用的技术方案为:
一种地聚物注浆材料的制备方法,包括以下步骤:1)取偏高岭土,粉碎、煅烧、冷却、磨细;
2)向高岭土中加入碱激发剂搅匀,加入粉煤灰继续搅拌,然后加入硅铝质填料混匀即得。
所述偏高岭土、碱激发剂、粉煤灰、硅铝质填料的质量比为30-35:35-40:10-15:5-10。
所述碱激发剂由氢氧化钠溶液和水玻璃配制而成,氢氧化钠溶液和水玻璃的质量比为4-5:1,氢氧化钠溶液的浓度为4-12mol/L,水玻璃的模数为3.1-3.4。

材料在受阻力较小的方向膨胀更多,因此材料总是易于流向土基中软弱的地方,并膨胀和压密这些地方。后,土基都被压密,阻力小的地方来自上方,随着材料的膨胀,混凝土板和建筑物就被抬升起来了,可以起到抬升和稳定作用,达到填充脱空、排除积水、挤密压实,治理病害的目的。注浆后再进行无损检测,评价注浆效果。固化后材料对建筑物或路面的作用力取决于建筑物或路面的自身荷载,而不会施加额外的力。
与现有技术相比,本发明的有益技术效果是:
(1)快速
本发明地聚物注浆材料施工快捷,无需养生。高速公路车流量大,采用开挖换填等传统维修方法势必要长时间封闭施工作业面,对交通产生较大的干扰,导致拥挤、堵车甚至车祸。采用地聚物注浆技术施工非常快捷,处治完毕即可开放交通,可以显著节省工期,减少对交通的干扰。对于交通量特别大的路段,还可以根据交通量状况组织施工,在施工过程中遇到交通量较大的时候随时撤到紧急停车带,待高峰过去再施工。这种“灵活机动”的施工方式,传统维修技术是无法做到的,可以有效避免开挖式维修造成的交通堵塞和不良社会影响。

具体实施方式
下面结合实施例来说明本发明的具体实施方式,但以下实施例只是用来详细说明本发明,并不以任何方式限制本发明的范围。
实施例1:地聚物注浆材料的原料质量份数:偏高岭土30份、碱激发剂40份、粉煤灰10份、硅灰(200目)10份。
制备方法如下:
1)按上述比例取各原料,将偏高岭土粉碎至3mm,然后以8℃/min的速率升温至500℃并煅烧16h,煅烧结束后至室温,然后磨细至10μm方孔筛筛余不大于15%;
2)向步骤1)处理后的高岭土中加入碱激发剂搅匀,加入粉煤灰继续搅拌,然后加入硅铝质填料混匀即得地聚物注浆材料;碱激发剂由质量比4:1的氢氧化钠溶液和水玻璃配制而成,其中氢氧化钠溶液的浓度为4mol/L,水玻璃的模数为3.1。
实施例2:
地聚物注浆材料的原料质量份数:偏高岭土32份、碱激发剂38份、粉煤灰12份、高岭石(200目)08份。

采用本发明地聚物注浆材料对路面注浆,待浆液凝固后通过开挖方式进行验证调查,注浆开挖面积为3m×2.7m,开挖调查后发现,面层-基层层间较大范围内存在注浆材料,且形成明显层状,厚度范围为5-15mm,基层-底层层间注浆材料连片存在,形成完整块状,厚度范围为5-40mm,注浆开挖结果显示,面层层间粘结状况相对较好,以实施例2的效果好。
后说明的是,以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制,本领域普通技术人员对本发明的技术方案所做的其他修改或者等同替换,只要不脱离本发明技术方案的精神和范围,均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

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