隧道锚固钻机锚固工程钻车锚固钻机操作流程
在深基坑支护领域中，自带升降平台的锚固钻机需求很高，体现了合理化方便快捷的操作方式，甚至在整个锚固工程行业，被越来的重视。在高升举状态下，锚固钻机才能完成钻杆的接卸频繁更换作业，这个工作量占总护坡项目的50%，那么高升举锚固钻机如何安全的操作呢？快跟我厂一起来看看吧。
一点就是移动方面的操作。在高升举状态下，钻机切不可进行移动，因为如果平台上有钻杆和人员的话，在高升举的时候就会失去平衡，从而发生侧翻、倾斜等严重后果。
履带锚杆钻对一定硬度系数下的岩层突破较为理想，表现在对中硬、硬岩的掘进上，采用分层式组合钻头进行回转突破，而不是采用冲击突破，这样的好处就是可以使凿孔尺寸标准化，减少钻头的磨损和钻机的后期维护费用。挂篮预埋孔和精轧螺纹钢一定要位置正确和竖直，使其在同一轴线上；预留孔管道要用钢筋焊接固定，管内用海绵塞满，防止砼进入管内；挂篮拼装时应检查前后吊带销孔与销子的配合情况，拧紧各节点板的螺栓，拧时要均匀施力，防止松紧不一；每次挂篮就位后,应检查各个锚点吊点支承点各个部件的连接处等关键部位是否紧固,是否牢靠；悬臂悬灌时，应两端对称浇注，如有困难难于实现时，应控制两端混凝土浇注不平衡重不超过t，且应注意混凝土的连续性；混凝土的灌注宜先从挂篮前端开始，以使挂篮的微小变形大部分实现，从而避免新旧混凝土间产生裂缝；梁段悬灌时，避免振捣直接插在波纹管上振捣，造成损坏波纹管，预应力孔道应设置硬塑管作内衬以防止漏浆造成波纹管堵塞；梁段混凝土灌注完毕后，立即抽动内衬管检查管道，处理因万一漏浆等情况出现的堵管现象；挂篮移动应在顶腹板纵向束张拉压浆完成后方能进行施工；移动对称行走缓慢移动，两端施加力要对称平衡；挂篮行走至设计位置后，及时进行后锚，确保安全稳定；合拢口的锁定，应迅速对称地进行；选择日气温较低温度变化幅度较小时锁定合拢口并灌注合拢段混凝土；0悬臂施工应考虑混凝土收缩及徐变张拉应力和温度对连续梁线性的影响。
研发配套了的锚杆、钻头、注水器、法兰、接头、卡瓦等配件，可满足多种钻探工艺需求，注水排粉，卷土钻入，锚索、跟管、钻杆衔接等复杂地质工程技术。
锚固钻机是根据国内护坡支护工程而设计研制的型锚杆锚固设备，主要应用于地质土锚杆支护领域，在锚杆、锚索、锚孔、钢管桩等作业项目上表现，日钻孔效率可达400-600米深，充分体现了锚杆机带来的性能体验。
其次就是要确保周边的环境，当钻机与地面呈水平位置后再进行移动，尽可能的降低升举高度，低速进行钻机的移动。早在多年前，宇通重工就将混凝土搅拌车旋挖钻强夯装载机战略产品打入长沙市场，得益于产品的市场表现力，成功获得当地客户的认可，并顺利宇通重工其他战略产品进驻。
钻机的升举过程要循序渐进，注意不要高速一味的提升，这样如果油管位置不对的情况下，就会直接损坏液压油管，造成液压油的泄露，提升过程中，使用低速稳定操作，待达到需要的高度后，要倾斜钻架，顶缸支坡，测试其整体的稳定性，确保稳定后再进行其他操作。
主要适用于锚杆扩孔工程、护坡工程、微型桩孔、锚固孔、喷浆孔、锚索、城市基坑支护等工程实施钻探作业。产品采用纯液压操作，学成本低，性能强劲，对地质层的穿透能力高，能够实现每分钟137转速的扩孔速度。.从上往下套箍筋，将其与主筋采用缠扣绑扎。
履带锚杆钻机在液压方面的性能表现较为，技术上结合液压搭建平台，以多方位、整合式、一体式结构设计，合理构造机身稳定性和机动性，以适应不同环境下实施钻探的特殊多变情况。剪力墙连系梁上下纵向钢筋伸入墙内的锚固长度不得小于设计要求及施工规范。
当然，锚杆支护中，仅仅使用锚杆钻机成孔后，还要使用注浆机、喷浆机等设备来施加预应力，从而使基坑土方稳固，形成有力的支撑作用。那么，注浆机和喷浆机的设备人人皆知，今天我们讨论下锚杆钻机在打锚杆方面具有什么优势和作用。
夏季高温天气，对钻机的操作有很大的影响，尤其是采用液压油控制的钻机，会因为高温天气造成故障，如果处理不当的化就会损坏油泵、电机等液压元件，从而影响施工效率。所以，必要的掌握夏季的注意事项，是很有必要的。
，就是液压钻机每次使用定要加满液压油，长久保持油箱内的液压油满，不可缺少，一旦油量过低，液压系统就会出现循环发热，不利于液压缸、油泵、电机的运行。夏季液压用油为68号，尽可能的选择质量好一点的液压油，可以延长液压元件的寿命。实际的摩阻系数测定可以修正预应力钢绞线设计张拉伸长值；预应力摩阻测试⑵锚口及喇叭口摩阻损失测试在特制的试件上进行。
锚固钻机配备履带装置、22kw电动回转动力头，结构简单、操作容易，学成本低。经济投入少，无需空压机，连接电源即可进行钻孔。配备90-200mm的麻花钻杆，硬质合金钻头，推进速度快，升举高度高，拆卸钻杆方便。
其次就是注意散热，一般液压钻机上都会配置散热风扇，这个散热风扇就是循环将回路液压油进行快速的冷却后再回到油箱，所以夏季操作就要注意风冷散热器是否正常运行，一旦它出现故障，就无法冷却油温，那造成的后果是非常严重的。
后要注意的就是高温天气对变速箱（齿轮箱）内的齿轮油、润滑油消耗很大，由于天气炎热，润滑油会从箱体缝处流出，因为润滑 油损耗过多时就要加注后才能使用，这样也保障了齿轮间的润滑，同时也延长的动力头的寿命。
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