郑欧铁路由郑州出发，经西安、兰州、乌鲁木齐，向西经过北疆铁路，到
达边境口岸阿拉山口，再过哈萨克斯坦等，终抵达汉堡，全程10214公里，
运行时间16天左右，比海运到欧洲节约15天左右，途经5个国家，历经2次
转关，2次换轨。可达波兰的华沙、马拉舍维奇，德国汉堡、杜伊期堡，捷
克布拉格，法国巴黎，意大利米兰,俄罗斯莫斯科，白俄罗斯明斯克、布列
斯特，哈萨克斯坦阿拉木图。全国只此一家，别无分号。
Dear
It was 18th,July,2013 when I begun my career in Zhengzhou-Europe
International Shuttle Train project and also the project came
into operation. I was very professional and experienced in the
whole procedure of train transportation industry and we will be
at your service with lower price and higher professionality.
一次检验、一次报关、一次放行的货物通关模式使得客户20多天就可以采
购到自己心仪的汽车。郑欧班列让郑州人买进口车变得更加方便快捷！
3年前的2013年7月18日，首班郑欧班列从郑州出发，装载的就有河南焦作
风神轮胎股份有限公司的轮胎，11月23日，由风神轮胎冠名的“风神号”
郑欧班列载着风神轮胎的产品，驶向欧洲，通过郑欧班列，风神轮胎的产
品被运往盛产宝马、奔驰、大众等豪车的德国。搭上郑欧班列，为风神轮
胎公司产品出口欧洲节省了20天左右的时间，同时也为海外的销售代理商
节省了至少50%的库存。有效地降低了欧洲企业的库存及周转成本，也势必
会进一步增强公司在欧洲市场的竞争力。
3年后的今天，郑欧班列一班进口汽车专列货值即达到1.2亿元人民币
，与3年前相比，早已不可同日而语。3年前，郑欧班列是典型的单线运输
，3年后，郑欧班列进一步实现了每周“去四回四”的大好局面。3年前，
班列开到汉堡需要18天左右，而现在只需要12天，快时只需11天。
三年来，郑欧铁路在德国开设分公司，在波兰、白俄罗斯等国家设有办事
处，在汉堡、华沙、布拉格、杜伊斯堡、巴黎、米兰等有的仓库、堆
场及报关行，在欧洲建成了完善的集疏线路；国内能为客户提供国内外“
门到门”式提货、配送、运输、仓储、分拨、报关报检、金融等一体化物
流服务。
历经近三年的运营，郑欧班列凭借货运总量高、境内和境外集疏分拨范围
广等综合实力，在中欧班列中持续保持地位，公司采购郑欧班列沿途
国家的商品，运回国内，在线上线下同步销售，“以运带贸、运贸一
体化”战略全面铺开。
联系我时，请说是在黄页88网郑州国际陆路运输栏目上看到的，谢谢！
